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周二各大指数反弹。涨跌家数比为3896:1186。
人民币汇率小幅震荡。沪股通净流出25亿，深股通净入1.8亿。
消息面:1、近日，英伟达与鸿海就NVLink交换机达成大笔独家代工订单合作。此次订单数量将等同于英伟达GB200服务器出货量的七倍(按一台服务器机柜需要七个NVLink交换机计算)。NVLink交换机是英伟达研发推出并用于GB200 AI服务器的独家技术，毛利率远高于服务器组装。交换机允许数据在CPU、GPU以及加速器之间快速流动，从而快速响应高性能计算任务。交换机订单增长的源头是大规模AI集群的持续建设以及服务器数量的增加。国内“东数西算”项目的实施，加上对大规模数据处理和存储需求的激增，同样正推动中国服务器市场的采购需求不断上升。根据IDC预测，到2027年，中国AI服务器市场规模有望达到164亿美元。
2、继北京发布近百亿的车路云一体化项目后，湖北省武汉市的车路云一体化重大示范项目获得市发改委批准，备案金额170亿元。福州、鄂尔多斯、重庆等城市也相继开启了车路云一体化的建设与规划工作。有市场消息称，车路云一体化首批试点城市名单有望于6月内公布工业和信息化部等四部委确定了9个进入试点的联合体，包括:长安、比亚迪、广汽上汽、北汽蓝谷、一汽、上汽红岩、宇通客车以及蔚来九家车企。自动驾驶的发展方向包括“纯单车智能”和“车路云一体化”。当前，以特斯拉为代表的企业在单车智能方面处于较为领先地位，而车路云一体化被业内认为是“自动驾驶的中国方案”相比于单车智能通过车上的摄像头、激光雷达等传感器来感知交通场景，车路云一体化通过V2X(车联网)、路侧智能设施、云计算、卫星互联网共同配合，“绘制”动态高精度地图并实时更新，辅助智能汽车的感知与决策。目前行业处于示范运营阶段很多城市特别是一、二线城市都开辟了智能交通道路。最大的难题还是投入很大、商业模式不清晰，同时当前能够接收发送车路云信号的智能汽车保有量也很少，尚未形成一个商业闭环，目前企业仍旧在做前期投入，并未收回成本。
上证指数周二反弹，量能继续萎缩。指数如期站上五日线，在这个支撑位的抵抗明显变得频繁。虽然今天没有放量，但是近似收了一个光头光脚的小阳线，比较强势，可以在一定程度上弥补量能的不足，但是后期还需要补量。目前抵抗区间依然有效，但向上的空间并不大。上方的20日均线每天都在下滑，造成了较大的压力。综上，有两点需要关注:一是后续能否补量站稳120日均线，二是能否抗住20日均线的压力，直到均线走平。
板块方面，科技股继续领涨。今日题材是“车路云一体化”，带领计算机板块上涨但是这个题材比较虚，没有非要参与的价值。由于指数上攻需要权重，科技股的资金遭到了一些分流。反弹的板块较多，对主线行情产生一定影响，这个时候再去追已经涨幅较高的品种并不划算，就算是科技股也是如此，不要过于上头。小票行情不错，在跌到股灾的位置后连续反弹，但是仍然建议谨慎参与，尽量留在指标股里面。

PS：以上信息复盘信息仅供参考，不构成投资意见。

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