$康盛股份(SZ002418)$ 能看出来，康盛管理层完全不懂新能源客车这个赛道，不然不会成现在这个样子，抱着上百亿千亿的赛道，却非要重点发力20来亿的家电制冷这些低端供应的赛道，真是看不懂。 好不容易逮这次新能源客车公司引入战投，还要康盛拿着45%的控股权，想必犀重只是为了买个造车基地而已，犀重也是个创业公司，短期要起来业绩也很难，只能炒预期了。这个对康盛的财报影响，现在去炒有点早。
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$康盛股份(SZ002418)$ 能看出来，康盛管理层完全不懂新能源客车这个赛道，不然不会成现在这个样子，抱着上百亿千亿的赛道，却非要重点发力20来亿的家电制冷这些低端供应的赛道，真是看不懂。 好不容易逮这次新能源客车公司引入战投，还要康盛拿着45%的控股权，想必犀重只是为了买个造车基地而已，犀重也是个创业公司，短期要起来业绩也很难，只能炒预期了。这个对康盛的财报影响，现在去炒有点早。
我觉得如果炒，应该是炒液冷吧，车一直发展不起来。
话不是这么说，造车成本也很高啊，万一没搞好就麻烦了。
钱圈完了，早已落袋为安！
现在玩剩余价值！
1、有增发条件的，必然增发，继续“圈钱”才是正道。
2、能发债券的，必然发行，反正不用还现金！搞个债转股，别向我要债，去股市要吧。
3、一帮兄弟们辛苦了，我搞点低业绩标准的“股权激励＂兄弟们，要奖励，去股市圈钱吧，不圈白不圈。
4、资本圈钱走后，股价高了没关系，搞个“资本公积金”高送转股份，我一级市场原始股值10个亿本来要贬值的，一送转就增值了。
高送转，散户一毛未得！原始股东大发财！
5丶丶丶丶丶丶
（以上为科幻小说＿别对号入座）
康盛还有一年时间避免退市，一年后，才是底。