港口码头是百年经营,长江电力是永续经营,中国核电是长期经营,而高速公路收费站是年限经营,都是坐地收钱画地为牢的生意,不属于成长股,而交通物流运输板块能做大做强的是快递和物流供应链,特别是供应链发展空间巨大☞回撤可以研究一下厦门国贸 厦门象屿,个人看法,不一定对,讨论一下[牛]
若有行动力强的道友周末读到此篇,立刻开工——分析、对比和计划,正好可以在周一,将散人着重强调的二股之一的招商公路,买在本周最低价左右。如此,散人说的让道友们凭图挖宝,也不算吹牛。
另外,我本人最近一直在用融资额度买进,华侨城A、交通银行、宝钢股份为主。
今天买药花了不少钱,但心情很好,不需赞赏。
$华侨城A(SZ000069)$ $招商公路(SZ001965)$
港口码头是百年经营,长江电力是永续经营,中国核电是长期经营,而高速公路收费站是年限经营,都是坐地收钱画地为牢的生意,不属于成长股,而交通物流运输板块能做大做强的是快递和物流供应链,特别是供应链发展空间巨大☞回撤可以研究一下厦门国贸 厦门象屿,个人看法,不一定对,讨论一下[牛]
散人觉得自己是个好人。
比如,我的首创环保成本在3.05,很乐意它长期、安静、稳定的处于低价,然后慢慢补。但是,有时候头脑一热,独乐乐不如众乐乐,还是分享出来。
有缘的道友,起始成本就是2.9,比散人低5%,对此内心还是挺羡慕甚至有些嫉妒的……
以上等事情说明:
散人不会分享垃圾;
散人也不会表里不一;
散人因为道德修养不足才经常有意无意的学雷锋做好事。
正所谓,失道而后仁。
仁者爱人,也不错。
$首创环保(SH600008)$
我认为港口铁路比高速公路要好,因为公路最终是要免费的,国家不可能反复延长垄断资本对公路隧道桥梁的收费年限,天天看新闻都有雁过拔毛兽走留皮的收费站,讹司机的绿通蔬菜多缴费,掐着公共资源谋暴利,运输成本上升,这对社会不公
首创环保托蓝筹股的福气,从发文后,也涨了3%了。
pmi到52,散人觉得比什么都有说服力。
希望世界和平,让民众安静享受经济发展成果。
$首创环保(SH600008)$