以前就说过一个我的观点。汽车只是交通工具，如果你的圈子还需要通过买个BBA来撑门面，那你这个圈子其实也没有多大维持的必要。
现在比亚迪9.98万的车，一箱油差不多可以从广州跑到北京。
我强调一下，我这里说的，是为了撑门面买BBA的。单纯喜欢BBA的，单纯喜欢他们各种产品设计和理念的情况，不是我今天讨论的，不要对号入座，谢谢，否则我又要说，不仅自卑，还敏感了。因为，真正自信的BBA车主，不会感觉被冒犯，反而会和我一样为国产鼓掌。因为他们买的不是LOGO，买的是车。
以前买BBA的可以理解，的确在产品力上有区别。但是如果现在单纯为了LOGO去买，是不明智的。现在国产车已经可以满足你所有的需求。除了脆弱的民族自卑。这个，的确爱莫能助。
为什么？从驾驶体验上来说，国产车已经全面超越国外的品牌，是的，全面。除了部分审美设计的确有距离。尤其是花20万买入门级BBA的，真的是起反作用。因为这种车真的是没有任何产品力可言，只要是开过了解过，就知道我在说什么。这种车开出去，传递的信号就是，我特别想开BBA，但是我只买得起这个价位。
我再翻译下。也就是说，如果你出门见个人或者谈个生意，你开奔驰和雪佛兰得到的反馈截然不同，那么这个人或者生意就不值得继续下去。两个原因，第一，对方没见过钱。第二，势利不是错的，而他连关注点都不对，智商也有问题。
现在00后基本没有民族自卑。而其他的大部分人，都有，还挺严重。你看一眼产品的包装，商场的门牌，品牌的LOGO，大多数都是用的英文，而这些大部分都是中国企业，甚至全部市场份额都在中国，目标客户只有中国人，而且，而且很多中老年人也看不懂英文，所以，呵呵。还有，国内婴童用品卖得好，卖得贵的都是假洋牌子，他们在国外没有卖过。这个不用争，因为没必要。民族自卑这个事靠嘴巴解决不了，等00后，10后当家，自然就消失了。
国产车的起飞是民族工业崛起的标志之一。
的确不是所有人都有家用充电桩。一个企业不仅造老百姓买得起的车，还造出了老百姓开得起的车，为$比亚迪(SZ002594)$鼓掌。
（我没比亚迪股票，也不准备买）