我所在的就是这个行业:智能驾驶的。
理解笑哥的意思,同意笑哥观点。
作为智能驾驶员工,我也完全同意笑哥。[斜眼]
所以,也没啥好说的。
激进一点的人,可以使用,特别是高速的时候,减轻疲劳。但是,一定一定要留神。现在,没有厂家说,我这是无人驾驶,最多说是高阶自动驾驶,出了事,大家一起负责。
有些场景,就是是无法识别到的:其中,有些是技术上的,有些是策略上,就是宁愿漏报,不愿误报。
目前这个状态,大多数城区的辅助驾驶还处于不可用状态,因为需要接管的情况太多。但是这玩意进化速度极快,我的蔚来前个月还经常在一些复杂路况下困死需要经常接管,这个月已经在类似路况下游刃有余,即便不像人类驾驶那么丝滑,但也可以用了。
还有一点,自动驾驶的意义在于路上遵守交规的车会变多。春节我自驾2600公里,高速上辅助驾驶发生急刹这种应急处理的状况都是那些油车驾驶员可能是因为疲劳驾驶忽然偏离车道、骑线行驶这类人类驾驶行为。可以说,目前在高速上最危险的行为都是人类驾驶员的操作