| 发布于: | 雪球 | 回复：31 | 喜欢：1 |
哈，竟然出了个注销股份的公告，我的理解是大股东想要做市值管理了，市值高了做抵押，减持都有利。当然这是需要机构资金配合拉升的。玲珑扩张了那么大的版图，市值和利润没起来，其实也没达到大股东的预期。看看明天二级市场怎么反应吧，按概率来说应该过今天高点收盘的。
配套主机厂能确保公司能存活，养活工人。出口主要还是出口中东和俄罗斯有增量市场，北美那边是缩量的。不过目前经济这么个情况，地方债务暴雷，外部脱钩，确是没有确定性的机会，都是炒作概念，炒作垃圾股。电动车行业主要还是国家选择换赛道产生的机会，轮胎嘛，反正都要的，玲珑也是我们公司长期合作伙伴了，买一点拿一段时间，当周期来做也行。做个波段，反正价格不贵，风险不大。
北美制造业在回流，我是主机厂这边的，不清楚轮胎产业从投资到量产需要多长的周期。你说到2025年，那就是算目前美国，墨西哥建厂，25年才能量产的逻辑咯？其实玲珑我们天天跟他们打交道，利润率确是很薄，和特斯拉的供应商利润率没法比啊，而且还需要照顾到利益链那么多人。逻辑上股价要涨，我不敢看太高，毕竟这两天放量了，不可能是为了这点利润出货吧，也出不去。当然主力躺平就无奈了……大盘同比放了点小量了，算一个不错的安慰吧。
玲珑给比亚迪供货的轮胎利润空间都不大，目前它做到了国产电车供货比例最大了，当然当前佳通（不是国内品牌，在国内生产的）份额也不小，需要蚕食它的份额形成增量市场难度也比较大。一个就是让利走量，要不就是按份额量公关核心关键人员。玲珑的销售费用占比肯定比三角高，会出现毛利率接近的情况下净利润差异比较大。总的来说，目前价格也不高，成长性其实不太高，看到30没问题的，到45就超预期了，看到60需要信仰和增量资金进场。轮胎行业，还是一个周期行业，国内的乘用车每年就2000多万台，欧美半脱钩，出口基本上没有增量市场。