2018-10-30 23:15
T2航站楼建好后,航空主业容量将大大增加,非主业方面广告收入、商业收入的空间也非常广阔。
T2航站楼建好后,航空主业容量将大大增加,非主业方面广告收入、商业收入的空间也非常广阔。
看看现金流,如果确定自己未来投资的路还有很长,那么短期利益就应该服从于长期利益,国际枢纽机场估值过千亿很正常,需要的只是等,这回归到一条古老的哲学题,现在和未来,哪个更重要。
T2的建设投资花了180多亿,而且土地使用权走无形资产算20亿,没多算吧?加起来200多亿了,其它的不算了。拿着呗,有当没有
白云机场的核心机场依然是具备区域垄断性、高现金流的绝对硬资产,支撑白云机场估值的重要逻辑依然没有变化:1)流量是支撑机场价值的核心,随着机场产能的扩张,白云机场流量有望持续增长,同时受益于国际枢纽和大湾区的建设,机场流量结构有望持续改善;2)机场巨额流量变现增厚roe,免税、广告、商业都是变现重要途径,随着T2航班楼运营的全面展开和T1商业的重新规划,未来机场流量变现有望加快;3)随着roe抬升和国际枢纽地位确立,估值有望向上海机场和首都机场靠拢。
我很想安慰你,但是没有什么卵用,有效跌破10块钱的话,建议反抽接近11块先走吧。10块是很重要的心理价位,破10块以后最好的情况是横盘震荡,不好的情况就不知道下到多少层了。还可以坚持几天看看,如果不有效跌破,明天开始就迅速的回头,还可以看好。
时间的玫瑰
别听那个叫猫的人瞎忽悠,从年初到现在一直拿450亿来黑,这个问题早就讨论过了。不知道他哪来的闲工夫,有这闲工夫还不如多睡睡觉呢。