自动驾驶这一想法早在10年前在国内外就被互联网巨头公司如谷歌、百度等相继提出，然而当时由于技术上的原因一直处于研发打磨升级阶段，并且对于自动驾驶，各界对其质疑的也有很多，认为自动驾驶离落地还很早，尤其在法律上如果出了事故如何判责。
但是时至今日，现在我想说的是，随着百度萝卜快跑在武汉试运营的枪声打响之后，我个人认为真正的自动驾驶时代已经悄然来临，这是一个具有划时代意义的里程碑，他的试运营已经标志着自动驾驶商业化落地从0-1已经成功，虽然当下还有很多质疑和反对的声音，反对和质疑的声音理由主要有两点：
1、自动驾驶出租车一旦大规模铺开，会影响千万网约车和出租车司机的就业
2、萝卜快跑在武汉的试运营阶段发现自动驾驶开的太稳，尤其在处理一些驾驶场景不够智能，比如两个萝卜快跑出租车在一条狭窄的道路对向行驶时，会很傻的停在那里。
但我想说的是，历史科技的进程是不以人的意志为转移的，我谈一下我的看法：
1、纵观世界科技历史的进程，能够大幅提高社会效率的科技创新从来都不会因为某些群体的利益受损而止步不前，最典型的例子就是第二次工业革命，在第一次工业革命中，英国以其蒸汽机技术而成为工业霸主，然而在第二次工业革命中，美国和德国为首的发明了内燃机，当时的英国还沉浸在蒸汽机的美梦中不愿意与时俱进，最后失去了工业霸主的地位，管中窥豹，当前我国自动驾驶技术显然已经走在世界前列，国家是不会放弃这样一个可以弯道超车的机会，所以对于第一点反对的声音虽然值得同情，但是时代的车轮永远都是滚滚向前，落后的技术落后的生产力永远都会被新的技术高效的生产力替代，简单的不说，就说90年代，各家各户都有自行车，那个年代会修自行车的师傅还可以靠技术养家糊口，然而随着交通工具的发展，摩托车、汽车的普及，自行车逐渐被淘汰，那些修自行车的师傅当然也被社会和时代淘汰了，所以自动驾驶的发展是顺应历史发展规律的必然，不以某些群体的意志为转移。
2、当下萝卜快跑出租车试运营这么久，在几百万出行订单的情况下没有出现任何交通事故，这个就已经标志着商业化的成功了，因为在自动驾驶落地之前，大部分人质疑就是觉得不靠谱、不安全，但是从目前数据看，似乎没有人再质疑这个问题了，反而质疑的是萝卜快跑出租车开的太稳，稳的有点不智能，但是我恰恰想说的是这正是自动驾驶试运营最大的成功，因为之前在大众心中对安全最大的芥蒂已经消除了，大众觉得目前的萝卜快跑稳的不智能实际是在心里给自动驾驶提新的诉求了，那么随着试运营场景下更多的数据收集、后续更多的模型迭代，这些问题终将被逐渐解决，没有哪一个商业化产品在第一代就完美无缺，想当年第一台电脑、第一台手机问世的时候，不都是这样吗？当年的电脑多慢、多大，当年得手机大的和砖头一样，现在呢？
最后，我想说的是，自动驾驶时代已经来临，那么对应到在股票市场，相关公司一定会被资本青睐，这个方向未来大概率是下一轮牛市的主线之一