| 发布于: | 雪球 | 回复：5 | 喜欢：0 |
我也在想这个问题，短期面临的是缺油的问题，中期船的价值会体现出来，但我倾向于运价中枢提升但高点高度降低，基本面上看油运和煤炭走同一个逻辑；
但股价上，美股和A股的走势差别太大了，只看A股的话，如果价格不能到新高那股价也很难有起色，美股港股的标的没有研究过不太清楚现在在什么水位[哭泣]
我之所以写这个帖子，我只是直观判断，目前是业界大佬敢于下重注作并购，一个资产并购大概170亿人民币，一个要约收购大概220亿人民币，绝逼不是小数字。相反，美股和港股1138今天都对这个潜在交易做出了正面反馈，也还没有看到行业外资本大举介入油运行业作并购，那么感觉市场还处在内行鸭先知、外行各种质疑的阶段。想想a股之前炒过的各种景气周期各种阶段的市场反馈。