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回复@与睿同行: 电动车在各个零部件都标准化趋于相似后,哪来的那么大的赋能力量?找你这么说微软要入股任何一家 OEM 那不得让那家 OEM 上天?微软自己下场做岂不直接把市值做几百亿上去?
然而 surface 并没有掀起那么大波澜。
现在的电动车很大程度上像曾经的兼容机。//@与睿同行:回复@向东北:华为要是入股一个月内就能被拉到万亿。这是华为的影响力,没有华为,赛力斯的车也卖不出去多少。赛力斯就做自己就行,能做大赚钱就行,能够替代BBA三者之一就行,市场那么大都有各自的定位,毕竟和华为打造的商业闭环是完全自主可控的,能撼动BBA……能不能万亿没那么重要。
引用:
2024-04-30 19:09
2024年千亿车企又多了一家且第一季度已经开始盈利,且高端车型欠了七万多订单……
重要的不是七万多量车,重要的是什么样的产品力才能够让五十多万的车订单累积到这么多,让M9群里的准车主对赛力斯“怨声载道”?
中国汽车必将有2到3家万亿营收的车企,谁会最终杀出血路榜上有名?
未...