1、2019的风电装机有多少？前十个月才14.6GW。
风电今年的装机大概率是在26或者更多。
最近行业的大幅回调可能因为中电联连续几个月的并网数据都不是很好，前10个月的并网去年基本持平。但是风电投资额前十个月已经超过去年全年的投资额了。问题出在哪里？前些年风电光伏哗啦啦的干，随之而来的是弃风、弃光率走高，风机空转，窝电现象严重blabla ..然后能源局就给国网下了考核目标。中间省略过程1000字，结果就是国网未来保证自己能完成降低弃风率的目标，会根据当年弃风限电情况控制并网，但是开发商要赶在并网节点之前并网，这个冲突解决的最好的方式就是放在12月并网，甚至是最后几天并网，这样不影响当年的弃风率，也不影响开发商的并网电价，两全其美，简直完美。所以虽然今年前十个月的并网量麻麻，但是不用太担心全年的并网，毕竟国网自己年初留的是20GW的预算。
2、明年抢装多少，2021年会不会断崖式下跌？
有补贴和没补贴，补贴退坡对开发商的最后利润影响还是蛮大的，具体的感兴趣的可以去算算。反正对于开发商而言在保住电价的情况下越早并网越好，毕竟19年和2020并网的项目还是有补贴的，特别是一致预期2021年开始平价，项目无补贴之后，现有的开发商肯定是希望能在2020年之前并多少是多少了。现在明年能并网多少，一个要看整机厂商的产能，一个要看国网的并网指标。
整机厂商的产能其实很玄乎，更多的是受制于上游零部件的产能有多少。需要注意的是，零部件产能过剩与否也很玄乎，如果单从全行业产能来看，大概率是过剩的，但是如果看大型号风机的供应链，应该是紧缺的。感兴趣的可以去看看最近几年我国的装机型号分布。2019年的招标就很明显了，大风机占比飞升，大尺寸零部件产能吃紧，但是有了前两轮的经验没有哪个环节的企业想在这个节点大幅扩产的，所以明年装机能不能上40？按照19年招标的型号分布，应该够呛。唯一可以知道的是，目前主流整机企业2021年的订单都排满了，所以我比较怀疑明年装机能上40，然后21年装机大幅下滑。而且还有国网的并网在这拦着。我觉得明后年装机量应该差不多，如果能源局的并网节点可以部分先并的话，2021年才是最高点。
3、2022年往后
很尴尬的是，不管是国内还是全球，2022年之后风电装机预期都是很平稳，没有增长的了，这也可以解释为什么产业链不扩产了。
PS:光伏今年全年装机30，明年至少40，而且国内和全球需求都有长期增长的空间。会不会是更好的赛道。