享界S9会不会大麦
之前老是有读者在我文章下留言，让我谈谈北汽，江淮，长安之类的其他SLS同行，今天就计划先聊聊享界，自己也有一些北汽股票，顺便也梳理一下自己的思路。
先聊聊享界的用户群体有哪些。
虽然现在HW对外宣称对标的是宝马7，奔驰S，奥迪A8这些高端用户，其实是高举低打，宝马5，奥迪A6L这些需要换车的用户也是潜在的大客户，而且比例会非常高。
国人都爱面子，都爱充大款，那HW就给足你面子。
这部分客户潜在的需求有哪些呢。
一方面的确为了自己坐的舒服，空间有大，这种驾乘体验是非常棒的，此外，一半以上用户是没有司机的，自己开车爽也是很大的吸引力。
另外一方面也是接待客户需求，为什么老板老爱买豪车，接待客户是刚需。客户坐在你的豪车里面，又舒服又有面子，当然后面事情就好谈了。再加上如果这款车又有话题，那大家坐在车里面聊天起来也有话题，容易打开僵局尴尬。
七八年前去一个客户那里，他就买了款国内没有上市的TSL的MOdel X，来去用来接待我，虽然坐起来也一般，但是后面鹰翼门自动打开这种黑科技还是让我很惊奇，也感觉倍受尊重了。
此外，出去到一些政府单位办事，车型选择也很重要，不能太过于招摇又不能太低调，故一般最合适的是奥迪A6L。包括一些高官匹配车型基本就是奥迪，即内敛又尊贵。
既尊贵又内敛。目前HW系品牌是非常满足这个品味的，包括问界，包括享界。（为什么老爷子不让贴HW品牌，就是担心遇到败家子把这个华为品牌给毁了。一个品牌建设起来太难了，毁掉分分钟的事情。之前老爷子也反对手机贴华为品牌，老余争取了好久才最终同意了。历史真是惊人的相似呀，哈）
故S9切入这块市场，是非常明智的。
特别随着后续我们跟欧美越来越脱轨，形成事实上的两个世界体系，这种需求会越来越强烈，用户没有别的选择，只能选择国内品牌，故长远看，只要北汽领导们有大格局大视野，长期就这一系列车型就完全能吃香喝辣的，活的有滋有味。
那S9每年大概能买多少呢。
BBA去年一年大概买了220万，高端轿车类大概有五六十万台，按照八年换车周期看，总计大概潜在用户有四五百多万，再加上其他车型，想出手的市场空间还是非常大的。
很多人为什么不喜欢换车，一部分是因为经济问题，另外一部分是因为没有吸引自己的怦然心动的好车，内心的魔鬼没有被释放出来。假设真正动心又动情的大玩具出现后，会想方设法去买的。
男人的钱包不好掏（比如今天是父亲节 有哪个商家会打这个节日的主意呢，哈，男人很可悲呀，都是为了别人挣钱），只有车和美女才会让他们冲动起来，哈。
但毕竟享界是一个新品牌，即使再多高黑科技，多奢华，让用户接受起来还是需要有一个市场培养的过程，而且这部分高端用户基本都是偏理性偏多，想掏他们的钱其实挺难的，故享界急不得。
上市首年要是每月过万，就算大获成功了，第一年站住脚后，后面就水到渠成了。
那享界S9能否复制问界M9的成功呢。
问界应该算是非常成功的，出乎大家的意料，包括老余本人，他做梦也没有想到会如此成功。
一方面产品竞争力的确非常强悍，另外一方面说明对手实在太弱，很多核武器还没有用，就被打趴下了，这个给老余更大的信心和自信，后续定价起来会越来越大胆和从容，包括后续更高端的问界车型的加快推出。
M9另外一个成功秘诀是站在前面两代基础上，包括HW跟SLS已经磨合了三年了，双方关系也差不多达到了血溶于水的关系了，而且对汽车这个行业很多的打法已经非常熟悉了，再加上华为自身这么强的学习能力，也该成功了。
享界S9是幸运的，上面很多KNOWHOW是直接拿来用了，少走了很多弯路，这方面大大缩短了磨合的周期，包括为什么现在迟迟还没有推出，就是吸收了问界的教训，要确保上市既上量，而不是卖期货。
当然S9也是不幸的，虽然干爹对它很好，很宠她，但是亲爹不疼她，而且有的时候还防着她，担心她哪天长大了能力强后会不会跟哥哥姐姐们挣家产。
这方面需要长期的博弈，一方面的确要靠她自己，如果真的能考上清华北大，给家族挣面子，亲爹的态度也会极大改观，另外一方面还是看干爹的关系。干爹现在能力越来越强，等哪天谁都不敢得罪他的时候，亲爹也会贴着脸过来的。
现在最关键的是要确保上市就上量，而且质量不要出什么大问题，其他事情都好办。
享界成功了，对问界也是好事，其实双方都是相辅相成的，不是竞争关系，因为很多人不是只要一辆车，轿车开的舒服，自然也想搞一辆SUV开开。好的品牌就是口碑。
静待花开。$北汽蓝谷(SH600733)$ $江淮汽车(SH600418)$ $赛力斯(SH601127)$ #长安汽车# #小米集团#
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