眼界决定境界，定位决定地位
老于昨天发微博了，大家应该稍
微放点心了，就不再聊他的去向问题了，聊聊本想聊的智选车产品竞争力打造的问题。
这段时间SLS持续大跌，很多人心态受不了，一是预期的要涨，可能大家都信心满满，五一节后加上这么多利好，不涨到120都对不起大家。二是看到别的票都涨，自己看好的白马王子反而跌，更是难受。就比如村里面一直不看好的落魄单身汉娶了一个貌美如花的小姑娘，还特有钱，气的不行不行的。我是比较麻木了，一是都反复座山车六七次了，二是我的预期是长拿的，即使这周涨到120，我又不卖，那现在的价格是85还是120对我其实不重要。因为平时工作忙，一天也看不了几眼行情，无法像各位大佬那样可以做T之类的，只能采用笨办法，看重一支GU，至少长拿一年或几年，其间的反反复复不要关注，包括北汽/江淮都跌的不行不行的，但心中没有什么感觉，麻木了。
当然最几天黑子也多起来了，感觉最好是五一期间，文章写出来后，大家都是好话，都是捧得我飘飘欲仙，这几天跌了，然后就有人变黑了，还有一个黑子留言说打赏的钱够不够给你内人买内裤的钱了，当时气的有点受不了，怎么这个社会还有这种人，太匪夷所思了。后来想通了，跟这种人生气，不是降低我格局吗？ 哈。别人对他有好处的时候说尽好话，对他没有好处的时候就恶言相对，这种人可能会很多，但人冥冥中都有定数。年纪大了后，越来越相信，做好事有福报。种善因结善果。只不过不知道什么时候而已。
言归正传，回到智选车（三界，特别是赛太子）为什么后续有王者之相的最关键的决定性因素--核心产品竞争力打造这个话题上。
一款车要持续大卖，营销等都是锦上添花的事情，都是0，最前面1是产品核心竞争力和用户体验。1没有做好，迟早完蛋。1要是做好了，其他短板补上了就会加速腾飞。最最关键是1.当然，目前智选车的竞争力迟早独步天下。很多人很好奇，为什么M9一出来就占据了50万以上的TOP1，把BBA都打趴下了。其实在没有出来的时候我就说了，想八卦的可以翻翻我之前的帖子，应该没有删除。
插播一句，老于说过一句话我印象非常深刻：那些车厂的老板们，都不自己开车，都让司机开车，我怎么可能干不过他们，那就太SB了。智驾就是被老于不停自己开给催熟的，老张同学成功也不是偶然，他多次自己驾车走青藏线之类的，都是两手沾泥的，而不是啥细节都不知道，只听汇报的那种。
车产品核心竞争力大致有以下六条，“六脉神剑”
1.ID。就是颜值，外形
2.智驾：智能驾驶
3.智能座舱：鸿蒙智能座舱，用户的影院娱乐中心
4.融合感知/高科技：包括融合感知/智能车云/智能车控
5.舒适性/便利性：第三个家
6 安全：绝对的安全，包括生理安全和心理安全，哈
如果有一辆车，有超越业界的高颜值、世界顶级的智驾系统、超棒的影音娱乐享受系统、懂你的舒服的第三个家（以后都可以不用回家，基本啥都能满足）、绝对顶级的安全（包括绝对的隐私安全），你说你会买吗？
你一定会更加拼命炒股，更加拼命挣钱，哈，就是为了买这辆车。
以后房子太多了，没有投资价值属性，自然大家就不买房了，所以最大头的支出就只有车了。车再贵绝对没有房子贵。
十年前，苹果和三星两家手机厂家挣了整个手机行业99%的利润。再过十年后，车这个领域预计也是这个趋势，顶级二三家把99%的利润都挣去了，那这中间会有赛皇吗？ 哈，大家大胆去想。
（写到这里的时候，专门给一个小高层朋友打电话讨论了半天，为什么必然是HW，而不是其他厂家，最终的结论是 HW的执行力太强了，独步武林。比如小米上次开完发布会当天，多少HW同学通宵在逐一分析其中的每一个卖点特性，HW跟他有无差距，后续如何快速改进。这种执行力再加上深厚的人才厚度，技术厚度，怎么可能不是他）
先聊车的ID（颜值）的打造。
第一辆智选车就是M5，当初主刀的Justin同学其实也是一个牛人，但老于还是非常不满意，老于的要求太高了，其实挺难为这位兄台的。后面老于把他的钟爱的老五同学给调过来了。老五在手机内部是大名鼎鼎的，外面可能不知道。
P6大麦后，2013年下半年HW在内部发文，超过100W台额外的销量每一台就奖励给该ID核心团队（只有四个人，其中老五同学占比50%，最高比例）一块钱，P6好像卖了6/700W，同时，老于私下给老五奖励了XXX万（用自己的钱的额，当然是八卦新闻，哈， 大家娱乐一下就行，不要太当真），因为老于觉得老五同学救了他，因为P6要是再不大卖的话，他就要下课了。
后续所有P系列ID主刀都是老五同学，包括这次P70。其他友商跟随，特别是各种颜色。
或者可以说，老五是国内最顶级的设计大佬之一。
后续智选车的ID设计全部由其团队操刀。
第一款就是M9。
很久之前做车的时候，一个朋友就说为什么国内很多搞山寨保时捷，因为汽车外形这方面专利是规定只有汽车五个面（前后左右，再加上顶部）都完全像，就属于侵权，四面像都不算，故一般会把后部（尾部）做的不太像，其他就完全COPY了。国外很少是因为大家还是有一些职业操守的。
为什么好看的都是经典的前脸，大家都感觉保时捷好看，因为审美标准基本都是一样的。比如大眼睛金发美女全世界审美都一样，都认为是美女，是百年来时尚牵引逐步培养出来的。
这时候对ID设计师的挑战就在于又要好看又要不一样，而且还要耐看。故开始的时候也只能按照经典的豪华车外形来不断优化。
此外，还有一个挑战，要可实现性和可批量生产化。这次北京车展看了很多概念车，这种没有什么大的意义，HW一般都不会搞这种。
HW内部最强势的有两个岗位，一个岗位是ID，另外一个岗位是测试。
老于办公室在26楼，25楼就是ID设计部，老于基本每天（只要在深圳）都要找ID去聊聊，看看。
临时有饭局，先搞一个烂尾楼了，明天接着写外形设计。
备注，欢迎多多点赞，讨论，留言，打赏，每一次点赞或打赏，就是给我了继续吹牛的动力，就离我给内人买礼物的小目标接近了一步，哈。$赛力斯(SH601127)$ $江淮汽车(SH600418)$ $北汽蓝谷(SH600733)$ #小米集团# @数字8514487766 @轮回666
