我前两年就重仓过北汽，结果巨亏，当时特别看好极狐系列，确实是好车，但是管理和销售真是烂，从来都是低于预期，持股体验非常差。另外北汽当时是华为最器重的合作伙伴，但是北汽管理层典型的国企作风，三心二意，本身资源有限，还什么都想要，最后什么也做不好。这段教训也是我为什么去年至今能重仓赛力斯的原因，因为赛力斯各方面的表现是总能超出市场预期，这和北汽是有本质区别的。
这几年北汽其他车型和各种投入都是巨亏的，即便享界S9能够大卖，这部分利润也很难填得上其他亏损，很难指望他能像赛力斯那样有清晰的利润提升路径。而且华为智选车已经不是新鲜题材，之前各界朦胧期都爆炒过，后面都是要靠销量和业绩来吸引市场资金了，但是当前连赛力斯这样超预期的表现都很难给予高估值，更不用说北汽了。
江淮汽车的豪华MPV是值得期待，这个企业感觉比北汽要务实和进取很多，但是傲界要到年底才可能推出，销量和业绩还要滞后几个月才能体现，现在埋伏进去也是太早。同样也有一个问题，江淮的燃油车资产很多，将来是要拖累估值的。但是他和大众的合作，也可能会有别的爆点，那就另当别论了。
总之，个人感觉无论是产品体系、品牌影响力、华为赋能力度、政府扶持力度等各个方面比较，赛力斯都已经证明了是各界的带头大哥，只有赛力斯大幅上涨之后，把市值空间打开，其他小弟才能给出想象空间，会有短线资金炒作，但是时间和高度很难量化，特别是买卖节奏很难把握，涨跌还是要看赛大哥的脸色，那其实还不如只做大哥更踏实。