我觉得当下最核心的问题不是赛力斯拿车 bu 的股权多少
而是市场对于问界 M9的持续反馈
在M9月产能拉到25000左右时
销量能否跟上达到两万左右常态稳住
如果M9彻底打穿高端市场
M9对于整个高端市场砍头式垄断
那么单单一款M9就可以支撑赛力斯数千亿的市值

这块我大概看明白了
在第一阶段
赛力斯拿车BU 的股权不会太多
这个也是预期之内吧
本来就预期也不高
还有要定增收购超级工厂
这个算是重大重组
于是入股车 bu 在第一阶段就不能有太多的股份
否则就是两个重大重组同时进行
另外现在赛力斯一下拿出100多亿也很有难度
那么把赛力斯大比例入股车 bu 推迟到第二阶段
届时重组超级工厂完成
同时一年后赛力斯手上有足够的现金参与二轮定增
大概就这个意思吧

问界什么时候出了款坦克？

哈，我应该昨天就剧透的，但担心哪天有人约我喝咖啡，晚了一天。
应该不影响我英明把，大家鼓励安慰我一下吧$赛力斯(SH601127)$ $长安汽车(SZ000625)$

好久没在赛力斯这边说话了，之前减了点仓，所以没那么多的得失感了。我说几个点，全当抛砖引玉了。我做赛力斯这只股票的底层逻辑是中国新能源汽车全世界第一这个趋势不可阻挡，主要是国家的工业化程度和全产业链来决定的，不以人的意志为转移的，当然，也和我们中国人的勤劳密不可分的，这个观点看不透，你做汽车这个行业的股票多是送财童子。既然是第一，哪个企业能做到中国新能源汽车行业的第一呢？答案非常简单，就是华为系，其他企业几乎没有任何机会在和华为的PK中能胜出，其中的投入太过于巨大，不单单是人才的投入，车BU6000来号人的队伍，每一个人都是在华为久经考验才能留下来的，这只人才队伍非常庞大，还有资金的投入，公司的稳定性等等……国内的哪个企业，都不能和华为正面PK。好多人拿理想和问界比，没必要的，竞争力上看，不是一个维度的，降维打击👊，中报出来毛利率啥都暴露了，我的猜测是赛力斯扣除给华为的分成之后，净利润率仍然超过理想，而理想则是2024年年报之后，研发投入会慢慢的加注会跟不上去。这里只是说了理想一个企业，不是说理想不好，是竞争真的很残酷。像理想，小鹏，蔚来都是好企业，用李斌说的话是都是在推动中国新能源汽车发展的功臣。我很喜欢蔚来汽车的外形设计，很符合我的审美，但是竞争确实是全面的竞争，残酷现实。像小鹏是在飞行上，智能驾驶上做得很好，但是有华为的加持，赛力斯不可能不在飞行上布局，飞行最核心的点就是智能驾驶，有华为在，赛力斯不可能掉队，赛力斯大家还是心太急了，应该看很远很远的。几个大家需要关注的节点，第一是M9的5座版本个非凡大师版本，这个肯定都要上的，第二个就是M8的推出，第三是车BU的股权分配，第四是出海的进度。华为真的很牛，他定义了新能源汽车很多方面的标准，很多企业都说自己很牛逼，你在牛逼你能定义行业的标准吗？你做不到，但是华为能……这是国产车之前做不到的事情。

赛力斯占车 bu 的股权情况

1、赛力斯的出海计划预估；2、m7改款和m8的推出时间预测；3、赛力斯未来只能做SUV吗？

老余的可能动向落地才是当前最关键的，一直悬着难有行情。

更关心老余

长安出进展公告了
【长安汽车：与华为的投资合作项目各项工作正在积极推进中】财联社5月6日电，长安汽车公告，此前披露，公司与华为技术有限公司签署了《投资合作备忘录》。公司与华为的投资合作项目目前各项工作正在积极推进中。截至本公告披露日，公司已基本完成本项目涉及的财务、法务、业务与技术尽职调查。当前，双方正在就交易关键条款进行进一步协商。根据最新项目进展，公司预计不晚于2024年8月31日签订最终交易文件。

调整时间充分，确定下也越来越高，各种利好也都出来了。多方因素都指向了赛力斯应该上涨，但是走势缺不及预期。是有什么不为人知的因素么

能不能说说赛力斯占股BU情况

凡大师产品什么时候可以出来？

M6确定是智界出吗？那是否可以确定问界可以出轿车呢？

关心老余，因为他我才更信赖赛力斯和华为，谈谈他吧，他有魔力