强度是顺推的,昨天引爆飞车的票是苏交科,他上板后带动无数飞车票,以他上板为锚点,那个时刻所有反推票都是他的助力,助力票在他上板后到收盘溢价浮盈10%以上,甚至15%以上,那么作为日内的引爆核心隔日是不是得开在溢价附近或者溢价之上,昨天就是弱转强带动板块那么今天只有强上强才能锁住场内资金,开个红7还不如昨天的套利票你说有没有问题这个集合竞价
中信海直没动,苏州+飞车这个路子没走通,中字头+飞车相对较强,中公高科是很标准的弱转强走法,想了一下还是继续低吸了中交设计,中字头+飞车总共也就那么几个票,中信海直能打出高度肯定会有套利资金来做的
其他的买了个金龙汽车,昨天赛力斯拉尾盘早上没低开就很意外,整车一路走强就直接半路了
指数今天过了平台高点摸年线,但是缩量的,中字头+大金融硬拉下午很容易反杀的,别买了,鬼知道能这样走
写到这万丰奥威不知道发什么抽300亿的盘子拉直线,怕得很
万丰奥威拉板飞车集体异动,这就是大哥的魅力吗,但这在指数回落的时候拉飞车二波锚,①指数下午放量上涨,那么就是共振方向,②指数下午投河飞车扛不住,则诱多③指数下午投河飞车抗住了,则抱团
强度是顺推的,昨天引爆飞车的票是苏交科,他上板后带动无数飞车票,以他上板为锚点,那个时刻所有反推票都是他的助力,助力票在他上板后到收盘溢价浮盈10%以上,甚至15%以上,那么作为日内的引爆核心隔日是不是得开在溢价附近或者溢价之上,昨天就是弱转强带动板块那么今天只有强上强才能锁住场内资金,开个红7还不如昨天的套利票你说有没有问题这个集合竞价