人类使用的所有高速运载器都存在失事的风险，为了运载安全，人们需要不断地总结失事的经验，不断改进操作方法和运载器硬件。例如商用飞机一般安装两个黑匣子，分别是“驾驶舱语音记录器”和“飞行数据记录器”，用于航空器事故的调查、维修和飞行试验。黑匣子可以用来记录飞机在飞行过程中的各种参数，如飞行的时间、速度、高度、飞机倾斜度、发动机的转速及温度等，以及驾驶员与乘务人员和各个塔台之间的对话等。新一代的黑匣子不仅可以对视频数据予以记录，且记录的参数也高达数千个，并能通过卫星定期传输黑匣子的关键信息数据。
汽车也有行驶记录仪，由于汽车与飞机相比速度要低很多，汽车黑匣子并不是必要配件，大多数国家没有法律文件强行规定要安装汽车黑匣子，用户安装黑匣子都是比较随意的事情。随着自动驾驶技术的成熟，今后人工智能代替人的驾驶会越来越普及，机构都在吹由于无人驾驶而形成的巨大产业高达万亿。与之俱来的就是人工智能失效时带来巨大风险问题，这也是无人驾驶的一个症结，由此无人驾驶汽车的汽车黑匣子EDR会被真正重视起来。
2021年4月初，工业和信息化部装备工业发展中心发布《关于实施GB7258-2017第2号修改单相关事项的通知》，对《机动车运行安全技术条件》进行了补充，通知明确：从2022年1月1日起，国内所有新生产的乘用车都强制要求配备EDR汽车事件数据记录系统（Event Data Recorder，以下简称为EDR）或配备符合规定的DVR车载视频行驶记录系统（DriveData Recorde）。2022年8月8日交通部发布《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》（征求意见稿）要求在车辆发生事故或自动驾驶功能失效时，自动记录和存储事发前至少90秒至事发后至少30秒的运行状态信息。想想看安装EDR由原来的随意到现在必备，这个市场有多大？ Edr相关个股如下，其中启明信息昨天提到，叠加军工、导航、数据中心，处于低位；天迈科技比较专业昨天涨停；江波龙是新股方便炒作。
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