| 发布于: | 雪球 | 回复：7 | 喜欢：19 |
不是罐子问题，罐子是一次性投入，而是放空成本，一趟至少多花4000元。你的来回都必须在运输物品，这样才能减少成本。鱼绝对知道这个秘密，它给的价钱只有那么多，不做假是不可能的，就像搞建筑，成本在那里，承包商的投标比成本低，他不偷工减料？
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中储粮曾经试图挑战益海嘉里的定价权，但以惨败告终。中储粮的任务之一是稳定国内食用油价格。策略也很简单，当市场上的食用油价格快速上涨的时候，就低价抛售毛油（初步提炼)给市场上的食用油精炼厂家，以此平抑终端产品的价格。
但益海嘉里是四大粮商之一的ADM子公司，非常庞大。中储粮抛多少，他们就能接多少。
2008年中储粮就与益海嘉里发生了一场食用油价格之战。中储粮前后抛售44万吨大豆毛油，都被益海嘉里大量购入，轻松化解。
2011年，中储粮尝试上市自己品牌的食用油比如在这次油罐车风波中的金鼎食用油，中储粮试图通过自己销售终端精炼油，来限制益海嘉里。但这么十几年做下来，有效果但效果也有限。
今年6月24日，中储粮与外资“金龙鱼”董事长郭孔丰在北京谈判。
数日后，新京报“良心”记者，爆料油罐车混运事件。中储粮及其旗下自有品牌金鼎一时之间被推上风口浪尖。但这个报道中却缺乏了一些事实，是谁来买油?这些油罐车是中储粮的油罐车还是独立运营的油罐车?这些油又去了哪里?
“良心”记者不关心的或者没能力做到的，被网友做到了。网友发布该油罐车半年来的运货轨迹，其中有涉及金龙鱼。现在来看，这一切似乎都顺理成章。因为金龙鱼正是中储粮毛油的最大买家。
——是这样的，老百姓只需要关心食用油安全就行了，但犹太资本和四大粮商关心的就多了：如何肢解中储粮这个对手，如何控制中国粮食安全，如何煽动舆论，再如何把自家同样不干净的企业从舆论漩涡里撇出去……