我要是那会撤退就好了，不至于伤筋动骨，骑虎难下。唉，可惜人生没有如果。
我觉得10来万人的工程师团队，这几年收进去的新人，总会有点回报吧？
智能驾驶只是锦上添花。我有兴趣的只是比亚迪成为全球销量第一的车企。要谈市梦率，出门右转赛力斯。
哦，我看你关注byd挺多的，以为你还有。
你现在被套了吗
最省油最便宜动力最强的车，才有可能成为世界第一车企，只需要不断换壳升级就行。智驾哪怕做到世界第一，也只是让车子更贵好几万，锦上添花而已。赛力斯，理想汽车只是在取代以前奥迪，宝马三十到五十万的生态位，比亚迪取代的是日系车的省油，奔驰的豪华，最强性能跑车，越野车的生态位。还有大众的性价比生态位。车海是全覆盖的，甚至还有特斯拉的智驾生态位，毕竟他也发了璇玑架构做智能驾驶。只是不知道资本市场愿意等多久才给比亚迪第一车企的龙头泡沫估值。
别总拿10w人说事了，换个角度想想，这是10w张等着吃饭的嘴，况且高阶智驾研发和人数有必然联系吗？
因为我对迪子还有期待，就看我的旧船票能否再登上这条破船[捂脸]
一直空仓啊，就春节前买了很少一点，早就卖了
也不知道会不会来，浪费行情啊。