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日本知名企业日立制作所(Hitachi)旗下车用零件子公司日立Astemo被曝光曾进行数据造假。根据日立Astemo在22日所发布的新闻稿，经调查证实旗下山梨工厂生产的刹车零件，以及福岛工厂生产的悬吊系统组件发生未进行定期测试检查或是窜改数值等数据造假行为，时间长达约20年，是自2000年迄今，而数据造假的产品数量合计达上千万个。
随后，日立安斯泰莫就此事道歉。日立安斯泰莫总裁&CEO柯睿思于22日在线召开记者会，其表示：“给大家造成了困扰，对此深表歉意”。提及上述违规行为，柯睿思称归咎于员工对检查的重要性认识度不够、监督系统不完备，且公司人手不足无法按照要求展开测试。
日立Astemo指出，山梨工厂生产的刹车零件明明未进行定期测试检查、但在提供给客户的报告书中却记载著测试数据，造假时间为自2003年10月至2021年3月，数量合计约5.7万个。在福岛工厂生产的悬吊系统组件则是擅自变更客户指定的条件进行检查、或是窜改检查结果，时间为自2000年左右开始、至2021年10月为止的约20年期间，数量合计达约1000万个。而这些产品流向了汽车、摩托车等16家厂商，包括丰田汽车、日产汽车、本田、铃木、马自达、斯巴鲁、大发工业等。
此次造假事件之所以会突然被曝光，是因2020年12月日立Astemo前身Hitachi Automotive Systems(HAS)的员工举发、提供资料，而当局展开调查。再者，在2021年1月确认山梨工厂有不当检查行为之后，就将调查对象扩及至所有的工厂、之后又证实福岛工厂也造假。日立Astemo是2021年1月由Hitachi百分百持股的HAS，以及本田汽车旗下的Keihin、Showa、日信工业等4家公司合併成立，目前出资比重为日立66.6%、本田33.4%，而此次被发现有造假的零件出货给日本国内外16家车厂使用。
综合日媒报道所称，日立Astemo对于造假事件表示，此次发现数据造假的车用零件经检查后已确认安全性无虞，因此是否要进行召回将由车厂决定。但目前，使用这些产品的客户，还没有收到出现问题的报告，因此丰田、本田、铃木等车企表示，不会进行召回。此外，“日立安斯泰莫”已设置了由公司外部律师构成的特别调查委员会。据称，明年中期将得出调查结果。日立集团接连曝出检查违规，在日立金属、日立化成（现昭和电工材料）也发现了违规。代表日本的电子电器制造商信赖问题或受到考验。
事实上，近年来日本汽车零部件公司及车企“造假”丑闻频繁发生，包括此前广受关注的“高田气囊”、“神钢造假” 以及“燃油泵缺陷”等。
2021年初日本汽车零部件巨头“曙光制动器工业公司”也被曝出质检数据造假。该公司公布其产品质检数据中有11万多项存在篡改等造假行为。日本汽车零部件巨头“曙光制动器工业公司”今年2月16日公布，该公司日本国内工厂生产的刹车及零部件产品中，有114000多项质检数据是篡改或者编造出来的。其中，大约有5000项没有达到与汽车厂商约定的标准值。曙光制动器还公布，造假行为至少可以追溯到2001年，时间跨度长达20年左右。
据日本媒体报道，本次造假事件波及到包括丰田、日产在内的多家日系车企。
曙光制动器解释称，引发数据造假问题的主要原因是公司内部监管机制不健全、合规意识淡薄。该公司表示，目前已经向日本国土交通省等主管部门提交了调查报告，并对包括社长在内的公司高管进行了降薪处罚，今后将在质检环节导入信息技术，减少人工质检的比例。
2020年，日本汽车零部件巨头“电装公司”因生产的燃油泵存在缺陷导致车辆行驶中熄火，其中丰田、本田、斯巴鲁、马自达等多家车企深受影响，汽车被召回累计超过500万辆，其中在中国市场，广汽本田、东风本田、一汽丰田、广汽丰田、长安马自达等日系合企也因该原因宣布大规模召回计划。
日本高田公司生产的安全气囊自2015年爆发后，因为存在汽车安全隐患多次被召回并成为了汽车行业历史上最大规模的召回，截止目前该问题也没有得到平息。
2017年，日本第三大钢铁企业神户制钢被曝部分铝制产品的强度等性能数据遭人为篡改，而丰田等多家日系车企均使用了该产品。之后斯巴鲁承认表示：过去30年间，公司下属两家工厂使用无资质检验员“糊弄”新车出厂前的整车检查，召回25.5万辆汽车，同时斯巴鲁社长吉永泰之在新闻发布会上鞠躬道歉。
日企造假事件的背后是众高管在镜头前频频“鞠躬致歉”，这一动作被网友调侃为“躬匠精神”，曾经令日企闻名于世的“工匠精神”因此变为了“躬匠精神”。实际上，对于这次企业而言，造成的影响不仅仅是企业间的信任问题，也对消费者的汽车使用安全构成了威胁。
来源： 高端制造与质量提升、汽车知家
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