第一,大众对特斯拉自动驾驶事故的宽容已经说明大家其实非常理性,对自动驾驶的要求是比现在的驾驶行为更安全,而不是绝对理想化的无事故自动驾驶。
第二,如果基于视觉的方案已经解决了大部分问题,又有大量实时数据,再加入新的辅助信号,很难吗?等于lidar成本降不下来,赌这条技术路线的企业全部失败,lidar成本降下来,特斯拉系统兼容lidar只是个小升级。至于特斯拉用lidar打补丁,是不是技术上不是那么完美,如果消费者感觉不到,有所谓吗?
今天练球碰到个老哥聊自动驾驶,我对他人的聊天一向不感兴趣,于是我静音了耳机。听了几句,貌似对方水平不行,我妈妈从小就教导我,柿子要挑软的捏,鸡汤要找有情怀的喂,庄b要找不懂的人聊,所以我就参与了讨论,后来发现我关公门前耍大刀,志祥台前做运动了。这老哥是waymo员工,还是lidar部分...