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小马智行CEO是前百度员工 现在致力于降低接管次数
百度在美国的路测 接管次数低于waymo
在2019年，百度总测试里程数108300英里，脱离率为0.055，相当于每18050英里需要人工介入一次。
排名第二的美国公司Waymo总测试里程数1454137英里，脱离率为0.076每13219英里需要人工介入一次。
可以对照华为所谓的1000km 介入一次是什么水平
你说的没错，机械雷达是存在这个问题，华为走mems路线就是为了解决这些问题，固态雷达是未来，华为还不是纯固态，里面用的是微振片，然后用电机控制它旋转，实现一个光源多个角度扫描。机械路线除了成本高，另外就是加工困难，很难进行量产，可靠性也差，去了解下，VLDR的技术路线基本被否定了，没前途了。国外纯固态ouster，扫描走flash，还有invz，宝马投资的，也是mems，这些都走固态路线的。华为说马上可以达到10万量产，可靠性可以用10年，还真是有点惊艳的感觉，应该是测试过的结果，这种吹牛逼没有意思，不然马上被打脸，所以我认为华为还是很牛的，应该是mems路线，高线束里，第一个率先达到这种量产规模。