找不找得到责任主体,和责任主体有没有能力担负责任和赔偿,完全是两个不同性质的问题,明显找不到责任主体从性质上更影响一件事情能否落地
好好看看厂商的免责声明,再想想法律会允许有这么大的漏洞吗,找不到责任方?
所以我一开始就说问题的核心不在技术,在于现有法律上的伦理冲突,ai也好,自动驾驶也好,问题的核心是模糊了自然人和技术之间的边界,现在状况,出了问题,两边都想甩锅给对方,你觉得法律会站在资本那边还是自然人这边?法律也许是公正的,但是律师是站在有钱人那边的。
p2p买错了,最多是赔钱,车买错了,出了事,不光赔钱,事大了,还得替产商坐牢的,你觉得亏不亏?
目前的法律,谁质疑,谁举证,明明厂商的错,人家不配合,说商业机密,不公开核心算法,你怎么举证?
细品,仔细品。
所以说资本市场上炒自动驾驶,咱们就跟着可劲炒,但是真信了,那就得批评与自我批评了。
我被撞了,没钱赔没问题,我可以让你负刑责,去坐牢,我认了。但是你被自动驾驶撞了,技术在前,法律没跟上,找不到人赔钱,也没人负责,你怎么办,在床上为技术的进步高兴的哭?
在目前的情况下确实是这样,法律滞后,不过我们要看到未来,我认为法律未来会跟上节奏。 不用担心。 不过至于炒作不炒作,虽然我没有炒作三剑客,不过感觉错失了一个亿。。炒作或者不炒作,是完全另外一个话题。