$长安B(SZ200625)$ 雷军还是那么勤奋。
小米在用互联网思维造车。什么是互联网思维？是以用户需求为主导。小米以此自居，或是以此为卖点。什么是互联网精神？是开放、自由、创新。不以利益做为导向。我不管你喜不喜欢，我就要这样，有点这个意思。精神和思维，这俩不一样。
自负互联网精神的公司，成功了就成功，不成功也无所谓，他不会要成功而改变自己。国内这几年风行的却是互联网思维，将以前的以客户为孙子，变成了以客户为导向，得到了利益，就想以此作为自己的基因，能战无不胜，可能也是执念。
不能说互联网精神、思维就是好的、对的，也不能说是不好、错的。要看时代、阶段。intel是个典型的例子。在他的发展过程中，有一段时间是技术创新赢得市场，他一下就有了执念，忽视了客户需求，立刻被竞争对手制约，再认识错误，以客户需求为导向，赢得市场。以后又以技术创新赢得了市场，又有了执念，想以技术推动客户，教育客户，又被客户抛弃。他经历了很多次这种循环。典型的例子是sd内存到Rambus RAM内存，拼接双核，P4架构的高频低能。intel一直在自我（技术创新）和非我（用户需求）之间摆动，因为自我和非我在某一段都有效，很难做出正确的转向判断，intel已经做的很不错了。
以满足用户需求的来造车，合适不合适，现在还不能判断。现在回看手机的发展，当初苹果的iphone设计出来的时候，是为了满足用户的需求吗？显然这个比重很低，是iphone的出现，改变、提升了用户使用习惯，那时的词语是新技术创造了新的需求。应该说初期的产品引领了需求，需求形成后又不断提升使用体验。这是从乔布斯到库克的转变。
我认为现在的智能车还处于发展阶段，更需要创新和迭代。还没有进入稳定区。要勇于试错，要有这种精神。前几年，智能驾驶还不被人看好时，华为大举进入，能成功吗？不知道，但是就得进。这就是一种精神。
雷军脾气温和，小米公司更多体现工程师精神。理性的分析、性价比的体现是其特性。是赚辛苦钱，还是去引领？两者不好得兼。我持有长安，又是华为的粉丝，对智能驾驶的未来充满期待，更希望有创新能力的企业出来，去实现。这样肯定对小米汽车有偏见，因为我们不缺四平八稳的制造者。
最后再说说外观，我在想，小米满心的互联网思维，却设计出这样陈旧的样子，是雷军老了吗？