额,我说的是:gas box天花板不高,你看管理层都说的是天花板不高。gas到明年国产替代的占比已经就差不多了,全靠行业的那点增长,投资逻辑已经逐步发生变化。气体本身就是一个乱象得行业,不可否认会增长,但是相对总营收的贡献没有想象中那么大。(气体毛利率太低,挣的是辛苦钱,给不了多少股指)。正帆要有新赛道的大突破,就是前驱体。(前驱体就是管理层在22发掘的未来赛道。只是资金不到位,感觉研发验证扩产都比预期慢了半年以上),有点可惜)
额,我说的是:gas box天花板不高,你看管理层都说的是天花板不高。gas到明年国产替代的占比已经就差不多了,全靠行业的那点增长,投资逻辑已经逐步发生变化。气体本身就是一个乱象得行业,不可否认会增长,但是相对总营收的贡献没有想象中那么大。(气体毛利率太低,挣的是辛苦钱,给不了多少股指)。正帆要有新赛道的大突破,就是前驱体。(前驱体就是管理层在22发掘的未来赛道。只是资金不到位,感觉研发验证扩产都比预期慢了半年以上),有点可惜)
是的,因为只有前驱体会让正帆真正涅槃重生变为凤凰。我之前就担心Gas Box的天花板是有限的,到明年Gas Box的增长会快速下降的。切入气体,气体本身就是一个激烈的杂乱的市场,毛利率本身也不高,挣的都是辛苦钱。(前面两个做的再好,也就200亿市值的想象空间)只有前驱体是一个非常不错的赛道(可以看到350亿+)。我一直希望可转债快点再快点。。。但是每次都比我预期的一慢再慢,哎。