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$中国船舶(SH600150)$ 2024年三月的CNPI报1083点，环比升0.7%，升幅超过二月。散货船综合指数CNDPI报1106点，环比升1.1%；油轮综合指数CNTPI报1206点，环比升1.1%；集装箱船 CNCPI报1079点，环比微升0.1%。无论是三大船型的综合指数CNPI，还是三个船型的分船型综合指数，也即CNDPI、CNTPI、CNCPI再次全部创出指数自2011年7月发布 高点。

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用户名怎么没了
04-05 03:32

中国造船供应链中的核心技术并不完全掌握在中国手里。大型出口船的主机几乎全部是外国品牌（国内授权生产），其他关键设备的相当一部分（知识产权）国产化率也不过50%。
因此，我们应该清醒地认识到造船供应链不是没有可能离开中国。我们应该认真研究如何留住外资品牌、如何留住外资船厂（切勿让宁波三星重工撤离事件重演），甚至更进一步研究如何吸引新的外资来华建厂（毕竟中国是造船供应链最齐全的地方）……

摩拉克斯
04-05 03:41

2024年首季的新接订单显示：散货船的同比增幅有所减缓，外国船厂新接订单（按载重吨计）还出现了不小的降幅；中外船厂油轮新接订单继续保持三位数的高增长，中 明显的主导地位；虽然中国船厂的集装箱船新接订单按艘数计还略有增长，但按TEU计则出现了明显的下降，而外国船厂在一季度几乎未见接到新订单；中国气体船新接订 数的同比增长率，外国船厂的同比增长率也达到三位数