下午，赛力斯回应，事发车型是入门非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统，而是博世方案。
临近晚间，博世发布声明，经调查，涉事车辆没有搭载博世智驾系统（含AEB）。
那么，事实真相究竟如何，可能还有待进一步的调查。
从目前的证据来看，博世既然发布了调查声明，那就表明，这台型号的问界M7确实不是搭载的博世系统。因为，博世肯定知道，自己到底有没有给问界M7供货，这个一查就清清楚楚了。
那么现在的可能性有三个，一个就是搭载的驾驶系统确实是问界自己的，这对问界很不利；
第二种，搭载系统是博世的，但博世已经发表了声明。
第三种，搭载系统，不是问界自己的，而是采购的除博世之外其他厂商的系统，这对问界也很不利，因为，其他公司的产品可能还不如博世，毕竟博世也是国际汽车技术巨头，能够超越他的并不多。那赛力斯这样做就有降低成本，高价低配之嫌，这对赛力斯而言，可能相对于第一种结果更严重。且可能会对那个供货的第三方公司造成惨重打击！
总之，从目前来看，不管哪个结果，可能对赛力斯而言，都不是什么好消息。
继续静待后续声明吧。
