我说一下自己的理解，成本端固定了，这些燃气公司主要靠管道费用直接加价卖给消费者，所以其实气价对与他们影响不大，关键是气量的增长，个人看法[笑]
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其实我是在燃气行业呆过十二年的，做燃气也比较早，燃气主要是接驳费赚钱，其次是工业用气，商业比例小，也不错。单就民营气，输差大，差价低，管理成本高，实际是亏钱的。
杭州今年刚调价第一阶梯3.1，第二阶梯3.7
普遍30-40倍PE还在唱好
问了燃气公司的弟弟 确实如此
中的！下游燃气公司核心在三点，一是燃气特许经营，二是规模效应，边际利润随规模增大而大增；三是现金流强，居民与商业都是付现金用气的，赊账可就停供了，工业用气有一定的时间段。它与油价相关但又关联性不大在于它不靠油价气价赚钱但需求 又有依赖于油气的性价比。
目前是这样的，不过各个公司都在大力拓展汽车加气站、轮船改装等，虽然用气量这块还是比较小的。
目前的居民用气的价格大多在2.5左右，按目前的气价水平来看基本是不需要国家再补贴了，况且15年底实行阶梯气价。汽车用这块确实性价比差的，今年燃气公司的CNG加气站基本都是赔钱的都是事实。可是，为什么好几家燃气公司的核心盈利还在大幅增长呢，没有人去了解下吗？