2021-11-02 17:09
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马士基有自己的想法和行为,中远有自己的马士基不具备的背景优势。中远的潜力一定远超马士基,这是毋庸置疑的
马士基:鉴于我们向提供综合物流服务转型取得的重大进展以及对股东回报的承诺,董事会决定在2024和2025年增加50亿美元来延长当前的股票回购计划。
这这400亿,狗子来个200亿就好了,要求不高吧
不管机构或大资金看不看得上中远,至少我觉得真是好企业,做得有模有样。
端到端转型,最先马士基开的头,但中远立马就开始跟进。综合性物流,其实中远动手比马士基早,因为有中欧班列的先天地利,海铁联运早就开张了,宣传不够而已。尝到甜头之后,此次推广到了北美,加拿大王子港的北美快线成功首航,就是海铁联运的路数,效果是很不错的,而且未来发展潜力巨大啊,但没有哪家机构关心这事。看人家赛道股,随便收购一个什么莫名其妙的资产,各种报道铺天盖地,各类分析层出不穷......一对比,海狗只能流下了命不好的泪水!
马士基掺乎不了铁路,就只能考虑整合空运,其实中远为什么又不可以插足航空货运呢?海陆空一体的综合性物流服务和供应链管理商,很有意味的嘛!
许总光荣退休
$中远海控(SH601919)$ 支持回购
万亿市值还是得讲点故事 毕竟机构喜欢这套
赛道雏形👍🏻👍🏻👍🏻$中远海控(01919)$ $中远海控(SH601919)$