这次特斯拉的首付8万免息5年的政策真的非常诱人，相当于变相降价了，虽然今年这个形势大家手头都不宽裕，还随时面临灵活就业，但周围好几个朋友看到这个政策后都有点按捺不住了，包括我。
男人嘛，至死是少年，谁不想拥有一台操控带劲的电车当个大玩具。
这次参与免息的不只是标续3和Y，对应的长续版本也参与了，诚意满满啊，要不要搞？搞得话4款车怎么选？，我这两天盘了一下，帮兄弟们分析分析。
首先是最畅销的Y，首付8万后的月供是2800和3500，其实还好，差不了多少，我一直的建议就是能上长续尽量上，电池更好不说，那套四驱是特斯拉的灵魂，但Y的情况跟3还不太一样，一是Y的标续和长续，配置上的差距没有标续3和长续3那么大，具体我就不念了，细节各位去懂车帝的车型pK对比一下
第二个原因，也是最重要的，焕新版Y不知道啥时候可能突然就上市了 ，这玩意挺吓人的，别听马老板说今年不会上，人家是满嘴跑火箭的人，听听得了，刚提现款长续Y两个月，新款上了，是不是有点凄凉。参照焕新3的配置看，焕新Y会比现款在舒适性方面有明显提升，对于兼顾家用场景的Y来说，吸引力非常大，所以出手买现款确实很让人纠结
当然了，如果没法接受屏幕换挡和按方向盘打灯这两个事，现款是最好的选择，绝版怀档Y，直接下单就是了。
总之，要下手Y的，尤其南方的朋友，还是标续性价比更高一些，二手流动性和保值率比长续要好，后面焕新版上了要置换的话，刺挠程度也会低点。而且选Y的兄弟，一多半场景是家用的，操控、加速方面可以放低一些要求，标续也够了。
然后是Model 3，要选这个车的兄弟，要么是没孩子的年轻人，要么是家里已经有大车的，就是冲操控和那股劲来的，我觉得5年免息的3就不要犹豫了，直接长续航就行了，长3和标3的差距比y要大，4.4对6.1的加速、双电机、四驱、电池这些之外，扬声器多了将近一倍（17:9），音响方面的提升非常实用，多出的4万值回票价。
买3的好处是已经是焕新版了，按照特斯拉挤牙膏式的改款节奏，离大背刺应该还挺远的，座椅通风、NVH、底盘舒适性这几个重要的点比老3强很多，操控是弱化了一点，但对我们这些普通用车族来说，焕新3的操控还是一流的，舒适性方面的提升完全可以弥补这点操控的损失，只要能接受没有怀档这事，就一点问题没有，而且我看过特斯拉通过视觉算法实现自动换挡的视频后，对没怀档这事也基本释然了。
总之，要下手3的，直接上长续，男人的大玩具，城区 中短途家用场景、小两口的长途自驾游也能照顾上，很好的选择。
总结下来就是，如果家里只有一台车的配置，那还是选现款标Y，但随时要面对可能来的大背刺，如果家里有两台车配置或者大部分就一两个人用车，那就别犹豫了，长续3是最佳的选择。
按惯例最后提一下票票，特斯拉最近一年的走势跟美股那几个巨头比是很弱的，一直横着，最近这两周终于突破了，各种预期有点反转的意思，还进了政府采购目录，我美股账户也重新配置了仓位，这事后面咱们持续聊
点个加号，后面买车买票都用得上在下