6月结束，上半年新势力的总销榜也出来了，咱们一起看下
理想、问界6月都突破了4万，半年总量也都过了18万，两超多强的局面已经稳定下来了。
理想6月销量已经接近去年12月的5万了，厂长当时也是在5万这个数据的鼓舞下，定了24年80万的销售目标，彼时的意气风发 恍如昨日。今年的销售目标调降到48万辆，上半年一共卖了接近19万辆，也就是说下半年要卖30万，月均5万，以6月份这个势头看希望还是很大的，但大家也都清楚，半年末 年末这种大的节点，都是想尽一切办法冲销量的，因此6月 12月这种销量不能太当真，前面我们也分析过，理想下半年唯一的底牌就是降价，只要肯放弃高毛利，想达到销量目标其实不难，虽然L系列一直套娃，没什么实质性升级，电池方面还变相减配，但销量能说明大部分问题，这个价位的中大型新能源SUV，理想仍然是为数不多可以基本放心入手的品牌。票票最近也有企稳的趋势，后面会一直盯着，开始预热新车型或者智驾方面大升级的时候应该有机会。
问界就不多说了，M9交付量上来，二季报应该比较好看，销量超过理想应该只是时间的问题，后面只要价格策略上稍作调整，都不用降价，搞点免息政策啥的就行，不过上周那个跌停确实吓人一跳，目前为止确实没有爆出有什么基本面的黑天鹅，应该就是资金本身闪转腾挪的原因，上半年总交付量18万，年目标可是60万啊，要完成这个目标，下半年月销要超过7万，没有奇迹的话是很难实现的，后面一旦调降目标，票票就要承压了，虽然我一直重点关注SLS，但个人建议仓位不要太重，有脉冲上涨的时候见好就收。
蔚来连续两个月破两万，上半年交付87,426台，同比增长60%，也算不错了，能这样维持到乐道上市，初期趁热冲一波销量，票票还是有希望来个脉冲的，不过中长期还是比较迷茫，除非乐道超预期成功，这方面我是谨慎悲观的，原因在前面的视频里详细分析过。蔚来还得提高效率，把心思和资源放在主力车型5566的迭代更新上，乐道如果失败了，就安安稳稳做蔚来品牌的低配车型吧，别硬挺着了，每年亏上百亿不是什么令人愉悦的事儿。
零跑月销首次突破两万，朱总非常高兴的发了视频，但C16上市大定情况是不及预期的，48小时5千台，对这个价格和配置来说，是挺弱的一个数据了，这还是在热度最高的时候，后面如果不降价，数据会更难看，毕竟这个区间是迪子的阵地，想在国内出头是很难的，既然数据不好，我那点观察仓，今天开盘后就按照计划出掉了大部分，长期还是会盯着零跑，四季度海外情况是重点，国内这几个车型的月销量能维持在一万五以上就挺好，能不能大成主要看海外。
极氪也是首次月销破2w，上半年8w多台，基本是靠001撑着，昨天还发了新款X，这车确实是一个迷，那个尺寸，那个定价，那个销量，不知道存在的意义是什么，我的认知下只有一个解释，这车就是给海外市场准备的，没指望在国内卖。票票那叫一个惨啊，上市几个星期，高点下来几乎腰斩了，等后面的SUV车型吧，别的没招了。
小米 小鹏这些就不细聊了，观点不变，感兴趣的朋友可以去看下之前的视频。
1号开始，特斯拉出了5年免息政策，实际是变相降价2万，而且大幅拉低了购车门槛，看得我是真的心痒，焕新版长续3站在小粉灯屋的门口，在不断的向我招手啊。
这一招五年免息，压力又给到咱们的新势力们了。
总之，下半年的厮杀会更激烈，不是非常着急换车的朋友再耐心等等，你心仪的车必将会以一个更妩媚的状态跑到你的面前。
点个加号，后面买车买票都用得上在下