市面上的主流新能源SUV灯叔基本都试驾过了，那么在我心目中，40-50万区间，一辆完美的SUV产品应该是怎样的呢
以目前市面上的产品来组合的话，我认为就是理想L9的外观&座舱&车机+问界M9的底盘&智驾，也就是说把问界M9的座舱内饰车机交互换成理想L9的，这车基本就完美了，外观的方面两个车各有特点，我个人是更偏爱L9一点。
喜欢问界的朋友可能不服气，但真的仔细体验过两款车的都有体会，均价更高的M9，内饰、车机交互体验这块是相对比较粗糙的，这方面真的比理想L9差一截。
不过，内饰 车机交互这些是软实力，只要肯投资源，升级一下设计团队，并不难实现，瓶颈是企业一把手的审美水平。但智驾、底盘这些硬实力，就不是短时间靠砸钱能砸出来的了，这方面问界是有真的护城河，华为那套ADS的研发迭代能力，真的配得上那四个字。
所以，从我一个消费者的角度看，问界M9如果要成为更好的suv产品，后面应该多在面子上下下功夫，这块是它的短板，余总的工科直男思路也在调整，最近不是放风要开直播了么，造型和座舱设计团队确实应该引入一些外部新鲜血液，提升一下整体的审美水平。人首先是视觉动物，里子好的情况下，面子上也要做足，极端的例子就是小米SU7，你说那车的硬件配置能有什么出挑的地方，都是现有的主流方案，但人家确实好看啊，再就是雷总的流量，这方面问界也不差，华为+余总，足够了，所以欠缺的就是外形和内饰车机交互这些面子工程。
理想呢，我倒觉得它就应该扬长避短，狠命在舒适性和交互体验上花心思，这方面要做到业内一直领先，其他方面就别瞎耽误功夫了，达到行业平均水平就行了，L系列的成功就是因为用三四十万的价格，给到了超越传统百万级豪车的舒适性配置，买噶失败的重要原因之一，也是因为内饰没有升级，直接套娃L9，根本配不上那个售价，花无数精力去降低那点风阻，还不如把第二排座椅好好搞一下。估计明年理想纯电车型二次发布的时候，内饰会有全新的方案，厂长现在应该想明白什么才是自己的核心竞争力。
总结来说，还是更看好问界的潜力，毕竟它的短板不是那么难补，一旦这块解决了，还有什么能阻挡余总对自由的向往呢