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丰田:不做纯电了
宝马:不做纯电了
奔驰:不做纯电了
通用:不做纯电了
福特:不做纯电了
苹果:不搞汽车了(研发10年,耗资100亿美元)
禁止废话,这些汽车巨头退出纯电领域有三个原因:
一、竞争不过中国公司。连马斯克都说了,如果完全不干预,欧美日韩汽车公司都竞争不过中国汽车公司。
二、纯电不赚钱或起码没油车赚钱。目前,电车公司,只有特斯拉比亚迪、理想是赚钱的,其余没任何电车公司赚钱。
包括特斯拉,如果不含补贴和碳积分,他的利润也远没现在这么高。
福特一年在电车上亏45亿美元[捂脸],就算福特管理层同意,其股东也不会同意这样烧钱。
三、电车保护环境之说被重新审视。电车是环保,但发电的环节对环境带来的影响有多大?(这个目前没定论)
我认为主要还是竞争不过中国公司和电车不赚钱最让汽车巨头下定决心退出纯电。
$比亚迪(SZ002594)$ $理想汽车-W(02015)$ $赛力斯(SH601127)$

精彩讨论

牛磊7vp03-03 22:48

一看搞不过,就掀桌子不玩了!很遗憾,这样一搞只会让他们更落后!不管电车和燃油车的份额是什么样,有一点是趋势,电车市场在增长!燃油车市场在萎缩!

书剑110503-03 23:05

你就跪着别起来了

海dsg03-04 01:12

竞争不过中国,不是三电技术搞不定。三电不是EUV,不是AGI,不是核聚变发电,没有那么难。竞争不过中国,是因为欧美无法把工人的待遇和各种福利,降到中国同样的水准,享受中国这样内卷到极致的便宜的电动车产业链,所以造出来的汽车怎样都会比中国产的电动车贵很多很多,赚不到钱,这才是最大的原因。特斯拉也是拥抱了中国的卷到极致的产业链才有现在的发展态势的。
假设现在地球上有一个国家,有完善的电动车产业链,但是使用童工,黑工,一天工作18小时,每月给800元工资,比中国还要内卷十倍,这个国家生产的电动车,中国当然也不会允许其电动车不加价卖到中国来的。

富一代952703-04 01:45

动脑子想想,电车做的最好的是特斯拉,不是别的!这就叫掀桌子,真可笑

一味中药03-03 23:00

没有搞不过,只有不想搞。

全部讨论

其实纯电车赚钱的目前只有$特斯拉(TSLA)$
$理想汽车(LI)$$比亚迪(SZ002594)$ 更多是增程和混动。哪怕吉利,纯电也是亏损。
但是特斯拉也是个相当变态的企业,他自己不设仓库的,同时量大,就一个车型,model3和modelY基本零部件一样,供应商只管生产就行了,所以供应链成本压到最低,根本不要考虑订单调产线,所以他能压到全行业最低成本价,这个根本没有其他车企做得到的,所以是不可复制的。

03-03 22:49

竞争不过?这是在自美吧

03-04 06:16

這些公司不做純電的證據在哪?

03-04 01:15

有没有一种可能:外国人的命比较值钱。
美国集体诉讼制度源于美国联邦法律,其基本原理是将多个类似的个人诉讼合并成一个集体诉讼,由一名代表性原告代表所有受害人进行诉讼。这种方式可以降低个人诉讼的成本和风险,提高受害人的胜诉率。同时,也可以避免多个类似的诉讼导致的重复诉讼和不一致的判决。
美国集体诉讼制度适用于消费者保护、环境保护、劳工权益等领域。其中,消费者保护是最常见的适用领域。例如,如果某个公司的产品存在缺陷或虚假宣传,导致多个消费者受到损害,这些消费者可以联合起诉该公司,要求赔偿损失。
电动汽车主要用的锂电池,如果锂电池的外壳受到严重物理损伤,如撞击、挤压或穿刺,可能会导致电池内部的短路或电解质泄漏,从而引发爆炸。
……
交通事故,导致电动汽车短时间内爆炸起火,汽车公司很可能赔的破产……

03-04 10:52

不是,人家不搞纯电,你说人家竞争不过中企。
那怎么比亚迪销量也在跌呢?逻辑有问题

03-04 06:24

辣鸡电车没有任何技术含量

开始这样了

03-04 07:54

在座的各位不买法拉利是因为不喜欢吗

03-04 00:37

谁掌握更多石油资源,谁掌握更多发电资源,看这个一目了然

03-04 10:29

电池生产和废旧电池回收利用污染巨大,电车运营还有些自然,去年上半年每天自然8台!还有其它