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1、中国国航:2019年股价收于9.65元,现在10.84元
2、中国东航:2019年股价收于5.76元,现在5.40元
3、南方航空:2019年股价收于7.18元,现在7.29元
4、春秋航空:2019年股价收于43.69元,现在57.01元
5、海航控股:2019年股价收于0.87元,现在1.55元
6、吉祥航空:2019年股价收于14.8元,现在15.83元
7、华夏航空:2019年股价收于8.01元,现在12.29元

2020年以来/疫情这三年:
国航亏损591.54亿
东航亏损521.65亿
南航亏损405.32亿
春秋亏损22.86亿

论业绩,航空公司是疫情三年受损最严重的行业之一(勉强加之一)。但要论股价,嘿嘿,他们现在比疫情前还高些。
$上海机场(SH600009)$ $南方航空(SH600029)$ $春秋航空(SH601021)$ 

精彩讨论

JW10969832022-11-06 22:45

疫情前航空业的增速比Gdp高出2个百分点,经3年疫情,供给侧增速不到1%(春秋大约年化10%),疫情后,需求会大幅增长(估计25%左右),所以疫情就是一场天然的供给侧改革,参考这几年的煤炭股。

虎哥-虎哥2022-11-06 21:19

我们基金经理的水平普遍比巴菲特高!

风继续吹20032022-11-06 22:20

这就是中国🐔🐶利用其大量筹码形成的畸形博弈,嘴里喊着价值投资,时间的玫瑰,操作上确是永远提前几步预判你的预判,本质上是在赚博弈的钱,价值投资是个屁

股林散人2022-11-06 23:17

一直说航空股跌的怎么个惨,到头反而是大A少有上涨的板块,真搞笑

全部讨论

2022-11-06 22:33

亏出天际?好事啊,困境反转

2022-11-06 21:29

你懂个屁

2022-11-06 21:03

彻底放开之日,股价大跌之时。

有啥玄机?