疫情前航空业的增速比Gdp高出2个百分点,经3年疫情,供给侧增速不到1%(春秋大约年化10%),疫情后,需求会大幅增长(估计25%左右),所以疫情就是一场天然的供给侧改革,参考这几年的煤炭股。
2、中国东航:2019年股价收于5.76元,现在5.40元
3、南方航空:2019年股价收于7.18元,现在7.29元
4、春秋航空:2019年股价收于43.69元,现在57.01元
5、海航控股:2019年股价收于0.87元,现在1.55元
6、吉祥航空:2019年股价收于14.8元,现在15.83元
7、华夏航空:2019年股价收于8.01元,现在12.29元
2020年以来/疫情这三年:
国航亏损591.54亿
东航亏损521.65亿
南航亏损405.32亿
春秋亏损22.86亿
论业绩,航空公司是疫情三年受损最严重的行业之一(勉强加之一)。但要论股价,嘿嘿,他们现在比疫情前还高些。
$上海机场(SH600009)$ $南方航空(SH600029)$ $春秋航空(SH601021)$
疫情前航空业的增速比Gdp高出2个百分点,经3年疫情,供给侧增速不到1%(春秋大约年化10%),疫情后,需求会大幅增长(估计25%左右),所以疫情就是一场天然的供给侧改革,参考这几年的煤炭股。