上轮熊市中7块钱买的振华重工。当时振华重工从二十多一路跌下来，我觉的7块多已经是铁底了，结果发现地下室下面还有十八层地狱啊。从七块多跌到3.5左右，账面浮亏50%，后来把其他股票卖了全仓振华，平均成本4块左右的样子。熊市漫漫无绝期，振华最低到了2.6多。当时反正连股票账户都很少看了，就这样一直亏着。还好钱不急用。所以穿越牛熊的法宝就是用闲钱进行投资。
       13年爬到过4块钱没卖，后来又跌下去。直到14年年中开始慢慢涨，到10月份三个涨停，彻底离开了底部区域。再后来牛市来了，大家都开始涨了，一带一路大热，振华相对来说涨的算慢的了，4月份最高摸到10块，现在8块多。对比它老爹中交建来说真没涨多少。
      尽管和各位大神百分几百的盈利没得比，不过那些是我能力范围之外的钱，我也赚不到。我还是比较适合赚这种自己比较了解情况的钱。
      振华重工原来叫振华港机，占据全球港口吊车70%的份额。可以说是垄断性企业了。但现在看每股收益才5分钱，太可怜了，简直侮辱了垄断两个字，。其实这个要从08年经济危机说起。经济危机之前，当时经济过热，大宗商品什么的都涨，当时振华是屯了一大批钢材，因为机械的主要原材料都是钢材嘛。后来金融危机来了，原料价格下跌，这批钢材就成了亏损源头之一。另外全球航运业不景气，港口的投资下降，产品不好卖了。加上换了董事长，水土不服，内部人才流失严重。三个因素叠加，企业效益一落千丈，差点st，靠着政府补贴才略微盈利，一个垄断企业混的这么惨，真是无语。
      我当时买入的逻辑就是因为振华是垄断性企业。这种垄断不是行政性，而是通过市场竞争得到的，注意，是竞争得到的，而且是全球市场，也就说大家比打架，全世界他最能打。这种竞争性市场的垄断性企业必然有其过人之处，也就是巴神所说的护城河了。振华在港机上的竞争优势有两点，一是技术先进，其产品在装卸效率上高于其他企业产品。二是便宜，主打性价比。这是直接原因，往深层看，说明这个企业在技术研发和成本管控上应该是做的不错的。这也是后来我觉得它在海工方面也有可为的原因。
      由于港机市场的容量不大，振华也开始进入海工领域，这个领域是千亿美金级的规模，以后还有可能长大。加上中国对海洋越来越重视，这块领域还有很大的空间。由于振华是新进入者，份额还需要培养，这段时间还处于投入阶段，这可能也是拖累企业盈利的一个因素。
      现在振华股价的上涨主要还是借着一带一路的东风。其业绩还处于反转期。其反转应该有两方面的因素，一个是港机业务的恢复，全球海运市场繁荣后，港口投资加大，港机大卖。二是振华在海工市场获得认可，成为主要供应商。第一点确定性较大，第二点不确定性较大。
      当市场重新认识到振华重工价值，大家都高呼其为牛逼垄断企业之季，也就是我卖出振华重工之时。