埃塞俄比亚国土面积110.36万平方公里，人口约1.2亿，全国约有80多个民族，是非洲人口第二大国，首都亚的斯亚贝巴是埃塞俄比亚政治、经济和文化中心，也是联合国非洲经济委员会和非洲联盟总部所在地，被誉为“非洲的政治心脏”，在非洲具有独特的政治地位。
但根据世界银行的排名，却是非洲电力缺口第二大国。和大多数的非洲国家一样，一直是“名声在外”的贫困国家。埃塞俄比亚是世界上最不发达的国家之一，经济仍然以农牧业为主，该国工业基础薄弱，基本的原材料依赖进口。主要工业是食品、纺织、饮料、皮革加工。人民吃不饱不说，超过80%的人口连电都用不上，就连其首都地区，都有三分之二的人口无电可用。
中国帮埃塞俄比亚做了两件大事，一件事是修建复兴大坝，复兴大坝2011年奠基，最终装机容量将超过5000兆瓦，成为非洲最大的水电站，极大缓解埃塞缺电的困境。第二件事是花了300亿帮他们修建亚吉铁路，连接埃塞俄比亚首都和吉布提，全长725.7公里，是非洲首条现代化铁路。
埃塞俄比亚是非洲的内陆国家，没有出海口，需要依靠邻国吉布提的港口进行外贸。吉布提港位于曼德海峡的入口处，是地中海和印度洋的交汇点，是亚非欧三大洲的海上枢纽，每年有2万多艘船只经过这里。埃塞俄比亚的95%以上的外贸货物都要通过吉布提港，这对埃塞俄比亚的经济发展至关重要。亚吉铁路大大提高了埃塞俄比亚的运输效率和能力，使得埃塞俄比亚的货物从亚的斯亚巴贝到吉布提港只需要7个小时，而不是以前的7天，这对埃塞俄比亚的外贸和经济发展有着巨大的推动作用。
近年来，埃塞俄比亚经济保持快速增长，是非洲最具经济活力的国家之一。据世界银行统计，过去15年间，埃塞俄比亚经济保持高速增长，年均增长率9.5%，是世界上经济增长最快的经济体之一。
埃塞俄比亚财政部中埃合作办公室主任莱马·德米苏说，埃塞在过去10年实现两位数的经济增长归功于广泛的基础设施项目，而这些基础设施项目的大多数又都是在“一带一路”倡议下实施和推动的。“埃塞经济增长基本上是通过基础设施的发展实现的，特别是道路建设，发电、输电线路和变电站，工业园区建设，以及中国在埃塞的大量投资。”他说，中国政府为埃塞提供了大量资源，埃塞建设了70多个大项目，这些领域的项目又进一步推动了其他行业。
在谈到埃塞政府对未来“一带一路”合作的考虑时，莱马强调，埃塞通过与中国在“一带一路”倡议下的合作取得了巨大的社会经济进步，埃塞政府将坚定致力于进一步深化与中国富有成效的合作，特别是在“一带一路”倡议下的合作。
“埃塞非常重视这种合作，因为与中国的合作给埃塞带来了显著变化。”蒂拉洪表示，埃塞政府将一如既往地与中国在政治、经济等领域保持高层联系，并深化两国在各领域的合作伙伴关系。“两国的合作伙伴关系是战略性的，是互利互惠的，是埃塞经济增长的基石。”蒂拉洪称，两年前，我们实施新政，对外资开放了埃塞部分行业，加大了对外开放步伐。埃塞未来发展主要聚焦在农业、农产品加工业、制造业、旅游业、矿业五大行业，这些行业也将是未来“一带一路”合作的优先领域，我们鼓励包括中国在内的投资者进入上述行业开拓业务。当然，道路、铁路、桥梁等基础设施建设也仍将是重点投资与发展领域。
2023年金砖国家迎来了历史性的扩员，除了传统的金砖五国（中国、俄罗斯、巴西、印度和南非），还扩编了沙特、埃及、阿联酋、阿根廷、伊朗和埃塞俄比亚。
埃塞俄比亚是第一个与中国建立全天候伙伴关系的非洲国家，是非洲大陆其他国家的典范。
据Global Cement，2023年埃塞俄比亚国内水泥市场由13家公司运营 23 家工厂，由国际和本地企业主导，其中包括 Derba Midroc Cement、 Dangote、Mugher Cement、Messebo Cement、Habesha Cement 和 National Cement（母公司 East African Holding）等。根据ZKG，2020年埃塞俄比亚水泥总产能约1970万吨/年，产能利用率不足50%，预计近几年产能变化不大。多年来埃塞俄比亚水泥行业一直受到断电、零部件供应困难的影响，一些较小的水泥厂仍在使用立窑等旧技术、并依赖开采困难且成本高昂的旧采石场，使得水泥产能利用率偏低。中国水泥企业2010年就进入埃塞俄比亚，共有4家企业布局，截至2023年底产 能合计约412万吨/年，除西部水泥2022年收购改造的一条年产能130万吨生产线外， 其余中国企业产线建设时间早、产能偏小。西部水泥和东非控股的莱米万吨线项目预计将于2024年3月底投产，年产能500万吨；此外，Derba MIDROC拟进行价值2.82亿美元的升级改造；2022年Worku Ayetenew计划在阿姆哈拉州建设一座价值10亿美元的水泥厂，未来几年总产能将有所增加。