回复@在看什么_: 这种思维模式确实是市场存在的，而且占比不小，偏谨慎。但也有另一种思维模式，就是现在的电车品牌还很多，还不够寡头，还需要倒闭一些二三四线品牌，最后国内电车乃至全球份额都由几家寡头瓜分，那么赛力斯在未来的寡头格局中是什么身位？这是偏乐观的占比也不小的思维模式。尤其是智驾市场，特斯拉开始大面积普及FSD，FSD 的商业模式是年度服务费模式。那么智驾市场又是另一个超级大的商业模式，跳出了单纯的电车硬件范畴，赛力斯在此的身位又如何？这些都是全盘框架范畴。//@在看什么_:回复@闷得而蜜:不无道理，但就是容易被骂