现在产能都在东亚。他换供应商也一样要考虑到海运的成本问题,不管是换另一家国内的供应商还是直接换成一家东南亚的供应商都一样,因为都是需要跨太平洋运输。所以根本就没区别,谁也不可能亏钱跟他做生意。全世界的趋势就是。很多除了超高科技以外的东西,嗯就是生产啊,都是会放在东亚以及东南亚这个范围,尤其是劳动密集型一点的东西。所以他没得选择,换一家菲律宾的,换一家印尼的换一家越南的都一样都是要运输的,甚至东南亚到美国的运费,你从我们这边到美国的运费还要更高一点。 所以搞不好他会越换越贵。 所以理性的人他肯定不会换的呀,因为他换不到更便宜的选项。
账不算不明,一个大柜按照13000美金计算,配重也按13吨计算,平均就是1000美金1吨货,也就是1000美金1000公斤货,也就是1美金1公斤货,也就是6块多人民币1公斤货。这不是跟国内快递价格差不多吗?差很多的是国内快递两三天就可以完成运输,船公司却要跨洋越海再加上拥堵和回程,少则40天跑一趟,多则两三个月跑一趟。国内6块钱一公斤的快递费,从没见过有人喊贵,跨洋越海收你6块钱一公斤却哭着喊着说活不下去了,这是为什么呢?根源就在于以前船公司大打价格战,亏本给你运货,时间一长,货主就养成了船公司就应该白菜价运货的固定思维,而且还管别人亏本的运费叫做正常运价。这就是典型的价格锚定心理,吃过免费的红烧肉了,你哪怕以后跟他要6块钱一盘红烧肉,他都管你叫黑B!
这就不得不提国人的劣根性了,好攀比,见别人过得好容易眼红,嫉妒恨
有多少量?有没有考虑改长协cif,运费低于即期,多赚点?