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$中远海控(SH601919)$ 国内市场主要是FOB Term,特别是以前海运费比较低,大部分客户都是自己的固定货代。国内工厂做CIF也是会要求一定货量的,CIF 意味着报价固定,工厂需要承担海运费的波动。所以会考虑货量。

以我们工厂为例,是个非常小的工厂,做的产品也没有竞争力,随时可以被客户替换。整个公司唯一只有一个CIF 欧线客户,也是我们最大的客户,以前运费没有疯长的时候,我们的报价是 一个高柜加4000多美金运费,当时运费是在1800到2000之间。
现在欧线长到12800.13000到现在的14000,我们也没有亏钱,是因为我们让客户在每次出货的时候都给补11000美金,而且我们还跟客户说我们承担了很多,但其实并没有,国外大客户很注重供应链的稳定,一般不会换供应商,因为大客户换供应商不是说换就换的,所以我就很奇怪,我们这么小的一个没有技术含量可以被替换的公司都能让客户承担他们该承担的所有运费,那其他公司不可以吗?怎么大家都在卖惨?如果我们货量大的话,在行业内有竞争力,把运费转嫁出去更轻而易举啊。。

其他FOB 客户今年都被涨价5%.海运费都客户自己承担,所以为啥每次都要有那种中远海运吸血中小企业,可能我待的公司小,见识少,但是难道不是海运费是全球定价这个前提不说,中远是国企,要保运价本身船公司定价不高,是货代大加价,这个也不提,在全球放水时,不通过海运费把水再运到国外转嫁给国外消费者,难道我们又要用自己的廉价劳动力让国外的大爷过得风声水起?

一点小小的自己所在工厂的真实信息,没有大的参考性,不同意是你对,说明跟我们公司不同,

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2022-01-28 09:06

现在产能都在东亚。他换供应商也一样要考虑到海运的成本问题,不管是换另一家国内的供应商还是直接换成一家东南亚的供应商都一样,因为都是需要跨太平洋运输。所以根本就没区别,谁也不可能亏钱跟他做生意。全世界的趋势就是。很多除了超高科技以外的东西,嗯就是生产啊,都是会放在东亚以及东南亚这个范围,尤其是劳动密集型一点的东西。所以他没得选择,换一家菲律宾的,换一家印尼的换一家越南的都一样都是要运输的,甚至东南亚到美国的运费,你从我们这边到美国的运费还要更高一点。 所以搞不好他会越换越贵。 所以理性的人他肯定不会换的呀,因为他换不到更便宜的选项。

2022-01-28 15:31

账不算不明,一个大柜按照13000美金计算,配重也按13吨计算,平均就是1000美金1吨货,也就是1000美金1000公斤货,也就是1美金1公斤货,也就是6块多人民币1公斤货。这不是跟国内快递价格差不多吗?差很多的是国内快递两三天就可以完成运输,船公司却要跨洋越海再加上拥堵和回程,少则40天跑一趟,多则两三个月跑一趟。国内6块钱一公斤的快递费,从没见过有人喊贵,跨洋越海收你6块钱一公斤却哭着喊着说活不下去了,这是为什么呢?根源就在于以前船公司大打价格战,亏本给你运货,时间一长,货主就养成了船公司就应该白菜价运货的固定思维,而且还管别人亏本的运费叫做正常运价。这就是典型的价格锚定心理,吃过免费的红烧肉了,你哪怕以后跟他要6块钱一盘红烧肉,他都管你叫黑B!

2022-01-28 09:00

这就不得不提国人的劣根性了,好攀比,见别人过得好容易眼红,嫉妒恨

2022-01-28 18:49

很有道理,赞同!

2022-01-28 11:39

真相应该转发。

有多少量?有没有考虑改长协cif,运费低于即期,多赚点?

2022-01-28 15:59

谢谢分享