文/包希仁
经观财经眼专栏作者
不会说相声的厨子不是好司机，
不会造口罩的车企不是好股票！
比亚迪被坑事件告诉我们，跨界是多么的有趣，哪怕是撞破南墙栽跟头，也要硬着头皮往前拱，反正亏的是股民的钱，爱咋咋地！
01
上周末，“新能源补贴大王”比亚迪不幸被美国加州政府摆了一道。这是比亚迪跨界口罩行当以来，首次遭遇贸易危机。
自从比亚迪开始生产口罩，就逐渐成美国多地政府的“座上宾”。然而万万没想到的是，订单刚开始履行，美国加州政府就开始“爽约”。
虽说美国人“爽约耍流氓”并不稀奇，但这回似乎要和比亚迪“碰瓷”了。
据悉，比亚迪生产的N95口罩原计划在5月8日前拿到美国安全认证。根据比亚迪与加州政府此前签订的采购合同，如5月8日前拿不到认证，将退还预付款。
截至5月8日，比亚迪仍未取得认证。根据最新合同，比亚迪需向加州政府退还一半的订金2.475亿美元。同时，如不能在5月31日前取得认证（成功率不高），比亚迪将退还全部订金。上述订单累计高达10亿美元，约为比亚迪今年一季度营收的36%。
如果后期不能正常履行订单，那比亚迪将吃一个“大瘪”。万幸的是，比亚迪回应说，订单将延迟履行，“油水”一滴不少，请股民放心。于是股价应声下跌（股民也不全是韭菜）。
作为当今中国乃至全世界最大口罩生产企业，比亚迪一入行就大刀阔斧搞扩产，目前该公司日产量已超2000万片。由此看来，比亚迪真是要在此次全球疫情中，大显身手狠捞一笔了。
然而，比亚迪卖给美国人的口罩价格只有当地售价的一半，即N95口罩为3.3美元，医用口罩为0.55美元（约3.85元）。但比亚迪在国内的售价却高达3元一个，加上物流成本，等于是半卖半送给美国，基本没狠捞到啥啊？
可见比亚迪的好心，让美国政府当成驴肝肺，他们用套路告诉中国企业，啥叫“吃完饭骂厨子，念完经打和尚”！
02
虽然比亚迪“口罩危机”暂时告一段落，但大公司盲目转型跨界的风险并未消失。说实话，我至今也没搞明白王传福到底是咋想的？
一家在国内还算凑合的电动车企，摇身变成一家口罩厂，难道是为了蹭口罩概念的热点？
非也，口罩概念股里还没它这号仙，口罩股暴涨之际，比亚迪股价也是“萎靡不振”的。因此，我认为促使比亚迪成为全球最大口罩厂的始作俑者乃特斯拉。
比亚迪汽车销量已连续下滑多时，且大部分净利润来源于新能源补贴。其扣非净利润从2016年46.1亿元，跌至2019年的2.31亿元，暴跌94%。
今年四月份，在各家车企销量大幅回暖之际，比亚迪逆势暴跌40.11%。若说是疫情的“锅”，那长安汽车为何能暴涨32%？
说到底，还是比亚迪汽车“相当不行了”，在加上国际电动车巨头特斯拉的威胁，比亚迪跨界口罩看似跟风，实属救命之举。
但疫情不可能永远存在，疫情一过，口罩白送估计都没人要。国家卫健委已经提示，中小学师生上课无需戴口罩，本来国内口罩就严重过剩，难不成比亚迪要与老美“共存亡”？
03
说到跨界，不得不提最近特火的万科养猪事件。在我看来，万科养猪应该不是因为近期猪价高毛利大，想趁机狠捞一把。若是这样，那万科迟早会被自己养的肥猪压死。
无论是万科，还是万达、碧桂园，若把养猪只当成养猪，其结果都好不到哪去？因为国内养猪巨头不在少数，几乎没有谁能逃过“猪周期”的魔掌。
外行进来除了搅局，就只剩下给老百姓撒红包了。
此前，格力电器要造手机，结果销量都不被业内统计，市场上还出现原价3599的格力手机全新二手价只卖不到2000元，气的董小姐要在内部搞“反腐”。
恒大投上百亿造车，结果恒大汽车原副总裁直接吐槽，恒大的“房地产造车”模式与汽车产业发展规律多有碰撞之处，若不彻底改变行为方式、造车理念，则很难成功。
到目前为止，恒大汽车没造出来几辆，在广州圈的土地到是不少，谁也搞不清许老板的葫芦里卖的是药还是水！
但恒大冰泉的葫芦里全是水，最终因为“水太多”，在巨亏40亿后，以18亿的“高价”成功出手。
另外，这两天又听说顺丰要跨界送外卖，我听到后第一反应是，“后浪”们又可以趟着薅羊毛了。
真不清楚，这些大企业搞跨界到底是出于啥动机。
是主业不行要转型，还是主业太窄没空间？或者是老板钱多想烧点？也或者就是纯粹蹭热点，想在股市上割韭菜！
但无论是啥动机，大企业搞大尺度跨界都是高风险行为，在前景迷茫之时，投资者最好不要跟着豪赌。