该换电式电动框架运输车首次采用双电池包同时换电的模式,为世界首创,总电量达688KWh,综合续航里程约70公里,而换一次电池仅需5至8分钟,有效解决了现有电动重载运输车续航焦虑问题。
经过充分的使用验证,该车型展现出了更低的碳排放、更高的运输效率以及更低的综合使用成本,对整个中国钢铁业的清洁高效运输模式革新具有里程碑式的意义。
宝钢工程负责人表示,换电式电动框架运输车只是一个新的起点,后续结合零碳钢铁工厂、氢能冶金等未来方向,将秉承第一个“吃螃蟹者”的决心,推出氢能动力、无人智慧物流装备,以实际行动积极推进我国钢铁物流绿色低碳发展,助力钢铁行业双碳目标如期实现。