“现在的自动驾驶就是个玩具，只有体验性，没有实用性，几个人会持久的花钱去买个玩具”。估计还不知道FSD12.3是啥水平了，认知还停留在三年钱的水平。

前两个月出差去了一次硅谷，发现路上有无人驾驶的汽车，一开始以为只是测试用的，后来发现在出租车那排队接客的也有，我推测是半商用半测试状态，一天下来看到10辆左右。我没有深入研究过无人驾驶，但是从硅谷的观察来看，离商业化已经很近了。至于利空特斯拉，你这就是搞笑了，一旦无人驾驶落地，特斯拉的商业模式就彻底改变了，它不会再卖车了，它只会提供出行服务，一辆无人驾驶的出租车，没有了司机的成本，打车费用会便宜很多，人们甚至不需要买车了，最大的利空反而是滴滴，传统的打车服务被淘汰，滴滴必须整合上游车企给它提供无人驾驶汽车，可是上游企业有这能力的话，自己就运营了，何必给你滴滴做嫁衣？

一看就是出口成脏的小粉红

需要多学习啊，对电车的理解太肤浅

什么sb发言？

“现在的自动驾驶就是个玩具，只有体验性，没有实用性，几个人会持久的花钱去买个玩具”。估计还不知道FSD12.3是啥水平了，认知还停留在三年钱的水平。

科普下，苹果最赚钱的业务不是卖手机，微软最赚钱的业务不是卖电脑。英伟达也不仅仅是卖显卡。
所以特斯拉你认为他是卖车的那就可以做空他了，毕竟丰田才 3000 亿。如果你认为他以后是卖软件的，那么你就考虑他的成长空间。仁者见仁智者见智，预期考验的就是认知。时间说话吧。

需要多学习啊，对电车的理解太肤浅

前两个月出差去了一次硅谷，发现路上有无人驾驶的汽车，一开始以为只是测试用的，后来发现在出租车那排队接客的也有，我推测是半商用半测试状态，一天下来看到10辆左右。我没有深入研究过无人驾驶，但是从硅谷的观察来看，离商业化已经很近了。至于利空特斯拉，你这就是搞笑了，一旦无人驾驶落地，特斯拉的商业模式就彻底改变了，它不会再卖车了，它只会提供出行服务，一辆无人驾驶的出租车，没有了司机的成本，打车费用会便宜很多，人们甚至不需要买车了，最大的利空反而是滴滴，传统的打车服务被淘汰，滴滴必须整合上游车企给它提供无人驾驶汽车，可是上游企业有这能力的话，自己就运营了，何必给你滴滴做嫁衣？

没脑子的都认为电动车真是新能源

没用过自动驾驶吧

木头早就被很多同行打过脸，特斯拉股价2000元不是傻就是坏

也许在别的地方发展电动车最大的阻碍是充电桩不足。。。看了一个数据。中国充电桩密度远超欧美。

你确定纯视觉方案真的有那么强吗？

特斯拉教育消费者最后受益的却是丰田混动。