长安只有一个不能合并报表的股权，而赛力斯即便退化到hi模式也是被市场和消费者认可了的，你理解其中的区别？

不合，还是别合作了，新成立一个公司，国家控股但华为有决定权，不是让长安来。长安等一众车企只能作为客户来购买新公司的产品。

这是哪儿得直播吗

啥也不说了，下周加仓

电话那边是董秘？说话还是符合逻辑的，华为去年在问界大卖之前和长安谈合作，应该就是类似于当初甩卖荣耀收回现金一样，只不过华为没有保留荣耀股份，但要保留车bu的股份，公司成立后，稀释华为的股份，长安和兵装有可能成为最大的控股股东，至于为什么要这样，想一下当初为什么要卖荣耀，和车bu这几年亏损了多少钱，就好理解了，需要钱啊。至于问界爆卖后，并不影响华为要收回车bu成本的想法，其次为什么其他国企大厂不想卖灵魂呢，无非就是华为这套系统太贵了，用了就回不去了，其次智选车是不是会被优先供应？再者，这套系统以后被漫天要价卡脖子怎么办，但兵装会卡脖子吗？

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我早就说过了
这种东西一定不可能给私企
其实小康和长安是竞争者更多是队友
都是华为智能驾驶阵营
英伟达智能驾驶才是真正的对手
网上说朱喷余是喷华为的都是没脑子
华为和长安，代表是徐直军
朱就是单喷余
余把华为营销资源都给了赛力斯，这还不算，还明里暗里踩阿维塔，这就是非常没格局了
该点

听了，感觉智选车威胁很大啊

这是吸货吸够了 做局骗傻子呢？ 笑死 这种伎俩 疫情时候 炒药的都玩烂了

谢谢，这个投资者问得很细，长安的回答也很具体，点赞

我感觉这事靠谱。国家层面要掌握汽车操作系统，华为是最好的感觉，有兵装旗下的长安入股更好。同时推动国产汽车崛起。另外军队也需要智能驾驶，需要无人车等等，民用的也可以为军队服务，入股更靠谱。从安全，经济，军事，产业大局等各方面考虑，国家也会推动国内合作，打败特斯拉和日德车企。