值得一提的是,得益于整个新能源汽车产业链的发展,纯电动轻卡的价格也成功得到控制。例如,江淮1卡帅铃EV5,12.98万元即可拿下,还没有购置税,算起来和购买同级燃油轻卡相差无几,非常划算。
不过,和新能源乘用车一样,新能源商用车在推广过程中也面临一些挑战,其中就包括保险投保难、保费高等问题,在一定程度上给物流公司、货车司机带来了困扰,需要多方协同解决。
冰冻三尺,非一日之寒。新能源商用车投保难、保费高等问题,并非最近才有的。前几年,新能源商用车的技术和产品仍处于完善之中,实际应用过程中故障较多,保险公司的赔付压力大,就可能会通过各种方式拒绝承保,或者要求购买其他险种。
再者,近两年新能源商用车产品鱼贯而出,更新速度明显加快,客户群体还相对有限,保险公司也难以客观评估每一款车的真实品质和故障率,因而采取了相对保守的办法,即提高保费标准来均衡赔付的风险。
其实,在新能源乘用车大规模推广应用中,很多用户早期也面临同样的保险难题。所以,新能源商用车市场如今面临同样的保险难、保费贵的局面,也可以理解。相信随着市场的发展和多方的能力,这一难题将迎刃而解。
值得一提的是,如今多家乘用车企业都通过自营或者与其他保险公司合作的方式,开通了保险业务,为用户解决了燃眉之急。这一做法对于大力推动新能源商用车的企业来说,也值得借鉴。
编后语
整体而言,包括新能源轻卡在内的新能源商用车市场,都将继续保持增长势头。而当前新能源商用车市场的竞争格局还远没有固化,远程、东风、福田、江淮、解放、重汽、宇通等厂商都有机会“上桌”,所以千万别浪费了好时机。