如果集团有意偏袒哪个，哪个就更占优。按照以前来看是不会偏袒的，上一轮周期就是发动机利润率是随着船厂利润率涨跌的，重组后应该也不会吧，总感觉没这个必要。钢价的问题完全不用担心，只要供不应求，船价和发动机价是可以在高钢价的基础上保持较高的利润率的。船周期较长，上行周期钢价波动难免，但只要供不应求，利润率是一直上扬的，这个规律在很多制造业的周期行业都适用。