主要是基本面导致的，春秋航空的运营能力更强，走廉价航空符合民航市场大众化路线，成本控制能力更好，一二三线城市都可以复制，未来市场空间广阔。吉祥航空的运营能力虽然好于三大航，但是比春秋要差，而且扩张过于依赖主基地，在三四线城市无法挣钱，所以从2019年开始大力发展国际航线，但是运营得也一般，这个策略也导致净利润持续走弱

营收利润接近，飞机数量差不多，至于差这么大市值吗。券商最新的价格指引都只给春秋59元，自己品吧。