国泰中期现金流确实强劲，这也算是航空行业的特征。国泰20年经营现金流-142亿，22年恢复到178亿，超过疫情前，23年中期更是暴增到190亿；国航20年勉强维持了14亿的正现金流，22年-167亿，23年中期恢复到200亿，也超过疫情前；南航和东航差不多，春秋航空更是维持了几年的正现金流。因此我觉得这些差异更多的是因为疫情管控和开放时间造成的差异，国泰航空估值要低一些，但还不能证明国泰航空运营优于三大航和春秋航空。
我說看一下而已，沒說誰更利害[斜眼]
看看他的中期現金流
初看了一下业绩是率先恢复，但估值上优势并不明显。才发现K总买入了，请教一下看好的核心理由？
投资肯定是比较看那个标的更好，因为国泰相对不熟悉，如果要选择肯定需要有明显优势[大笑]
从另外一个角度看，率先走出的国泰航空和春秋航空23年现金流都远超历史，意味着三大航24年跟随的概率非常大，未来几年航空公司利润创新高基本成为定局。