几年以前奔驰宝马奥迪曾经交给华为一项专利费,其中就包括这个数据通讯,好像他们也有这方面的计划,即通过软连接取消线束。博世也开始在研究取消原有的汽车架构模式,这不由得不联想起博世前一阵亚洲区总裁带队去赛力斯,这么高的级别去一个在此之前还是名不经传的汽车制造厂,原因肯定不简单。
余大嘴的“软件定义汽车”,很可能不仅仅是指智能驾驶乃至自动驾驶,还包括整个的汽车制造模式。而华为自己不造车,那么这个任务不可能交给HI模式的奇瑞江淮北汽之类的,只会交给智选模式的赛力斯。
有时感慨万千
智驾来的速度实在是太快了
华为将这个进程直接提速了两三年
原本现在就应该是炒作赛力斯、江淮、北汽这样的概念
画个大饼再炒一波
炒完了一哄而散
我七月份玩浙江世宝就是这个路子
三进三出收益可观
我就当概念来炒的
傻子才拿着无人驾驶一动不...