9月12日，创维集团旗下创维汽车发布“创维灵光SKYLIGHTNING光储超充解决方案”，进军光储充一体化领域。
创维汽车总裁、联合创始人吴龙八称，吴龙八表示，创维进军光储充一体化领域，一方面有创维汽车的支撑。官方数据显示，创维汽车在2023年8月共交付新车3693台，其中，海外出口987台。吴龙八在采访中表示，今年以来，创维汽车月销量维持在2000台到3000台的水平，他透露，创维汽车计划于明年推出更小的车型，预计将有效拉动销量。“2023年，创维灵光将完成四城、400个站的布局；2024年，完成十城、1000个站的布局，并覆盖5个海外市场。
事实上，越来越多企业开始涌入光储充一体化市场。
以新能源汽车充电站为例，通过在充电车棚、场站建筑上安装分布式光伏，并配置一定容量的储能，既能降低高峰、尖峰时段用电成本，增强新能源消纳能力，又能参与峰谷套利、电力辅助服务、虚拟电厂需求响应，还能减少增容成本。特来电、能链智电等充电服务商延伸出光储充、储能、虚拟电厂业务，恰恰因为立足充电站这一场景。在广东佛山顺德换电站，能链储能首个“储充换”一体化项目即将完成检查、调试和送电工作，投入商业化运营后，能进一步提高业主收益。
业内普遍认为，光储充一体化在农村市场前景广阔。中国充电联盟公布的最新数据显示，截至2023年8月，全国充电基础设施累计数量为720.8万台，同比增加67%。完备的充电基础设施体系为新能源汽车在城市的快速发展提供了基本保障。但目前县级以下公共桩数量仅占全国公共桩总数的一成，农村地区公共充电基础设施建设不足制约了农村地区新能源汽车消费潜力的释放。
未来，在相关配储政策的推动下，分布式场景下的光储/光储充一体化项目将继续提速，进一步推动储能市场的爆发。