好像其逻辑说不通。
现在的窘境是：交付数量受制于产能、产能受制于供应链、利润受制于成本（材料、人工）。
现在的情况是：制造商抢着增加零部件库存、乃至收购供应商。
空客的“首席财务官Thomas Toepfer也表示，公司还有更多库存，以缓冲供应中断”。
“据路透社4月4日报道，波音和空客正逐步达成一项潜在的协调协议，以拆分陷入困境的供应商势必锐公司（Spirit AeroSystems）的业务，双方或将分别接管自身项目所需的工厂。”