截止到2024.6.28，广汇汽车收在0.69元，第7天低于面值。从牌面上看，一切都静悄悄的，孙广信本人一定知道他自己怎么选，而我们散户就特别迷茫，不知道该去还是留，但无论如何，广汇转债在2026年8月18日的生命周期中只有三种可能的结局：
【破产关门】：
最差的情况是2024年8月18日孙广信付给我1.5元利息，明年2025年8月付1.8元，后年8月有钱就付110元，没钱就关门不付了。如果是这样，控股股东今天应该做什么呢：
①对广汇汽车和广汇转债的下跌视而不见②通过关联交易掏空广汇汽车
感觉发生这种情况的概率20%。
【广汇汽车退市，但正常经营】：
这种情况，对我来说，可能2024.8.18以后广汇转债触发回售，提前还钱。即使两年以后还钱也很爽。这种情况控股股东今天应该正在做什么呢？
①暗中低价收集广汇转债
②下修转股价格
③有机会就转股卖出盈利，没机会就留着
④很抓主营业务的转型
⑤处理不盈利的负资产
提前回售概率15%，到期赎回的概率15%
【保留上市公司地位】：
中国乘用车的产销量有望在未来10年从3000万台增长到5000万台。比如汽车增值服务，比如拓展一带一路的国内新能源汽车业务。都有可能让广汇汽车实现健康发展的终极目标🎯。
如果孙广信想保留广汇汽车的上市公司地位，那今天应该正在做下列事项：
①买入广汇转债
②筹款（谣传质押广汇物流股票）
③拉台股价
④可以考虑下修一点转股价格
⑤转股
⑥释放利好，注入信心
⑦很抓广汇汽车的转型
⑧可转债在转股后，持股成本约0.6元/股。择机减持。
提前回售的概率0%，到期赎回的概率45%，强赎的概率5%。我觉得之所以是50%的概率，是因为如果是孙广信要保留上市公司的地位，最高明的方法，就是今天盘面这种走势。吸筹，暗度陈仓，就应该是这种淡定和冷静。主动进攻是第一代创业的企业家的天性，坐以待毙几乎不可能，即使要死，也是通过努力挣扎以后既成事实没有办法。但是问题是我看不到可转债的筹码是否被锁定？广汇集团最近有啥筹集资金的行为？仅仅靠15亿分红不一定能周转过来啊，30个亿应该就能周转过来了。
相信孙广信这周一定比我忙，下周的广汇汽车演绎会更加精彩，我暂时选择不割肉，是KTV还是ICU下周见分晓。
